作为全新朗逸的两厢版本，上汽大众并让新车继续沿用朗行的名字，而是被直白的称为了朗逸两厢，用以深化朗逸这一品牌。一体式的前格栅让前脸

2018款全新一代朗逸两厢在外观造型方面延续了先前推出了三厢版造型，并且在尾部进行了类似旅行车的处理，增加了尾箱的利用率，车型定位为紧

2018款朗逸两厢新车在外观配置上延续了三厢版的表现，除了倒车影像、无钥匙进入、ACC自适应巡航、碰撞报警、主动刹车、还配置了全景天窗，

2018款全新朗逸两厢版车型将配备了可以进行开启的全景天窗，天窗的长度为810mm，天窗宽度为700mm，可开启的长度为385mm，天窗总面积为0 57

2018款朗逸两厢双色座椅版型很正，主驾驶提供了四向电动调节和手动腰托，全车座椅的红色部分均采用了打孔皮革材质，填充物也恰到好处，后排

随着车身尺寸的提升，2018全新朗逸两厢的后备厢容积也达到了提升，单行李厢就增加了23升，把支持4 6比例分割的后排放倒之后，有着完全充裕

和上一代车型，2018全新朗逸两厢也提供了后排放倒功能，以方便大件行李的运输需要，但是后排座椅放倒之后并不是全平的状态，还是会有很小角

2018朗逸两厢中控屏幕尺寸不算大，不过显示的效果和反应速度可以给高分了，并且支持了CarPlay、CarLife等手机互联功能。屏幕的尺寸达到了8

2018款朗逸两厢新车的仪表盘并没有延续现款车型的炮筒式设计，而是采用了较为简约的平面式造型，传统的机械式双表盘采用了黄色网格状的背光

实拍的这台2018款朗逸两厢版没有配备真皮方向盘，不过在之后量产车型上会有真皮方向盘，在功能方面一点也不弱，我们甚至能看到ACC自适应巡

朗逸两厢版车型制动表现较为的现线性，几乎全程都保持在一个稳定的G值区间，车身姿态方面也有较为稳定的表现，并未出现明显点头现象，尾部

2018款全新朗逸两厢平铺直叙的内饰风格比上代车型要年轻很多了，黑棕搭配能够吸引一部分年轻消费者的，细节上和三厢版车型保持了一致。贯穿

2018款朗逸两厢280TSI 1 4T新车的油门踏板比朗行的更加轻盈了，低速路况下的跟车变得更加的轻松了，刚加速的时候小排量发动机确实让它的起

此次加速测试的车型为朗逸两厢1 4T车型，关闭ESC之后，挂入S挡，系统还是会将起步转速限制在1500rpm以下的，并不迅猛的起步既不会发生轮胎

2018款朗逸两厢车型和发动机搭配的依然是那台代号为DQ200的7速干式双离合变速箱DSG，除了常规的D挡之外，用户还有S挡或者手动模式可以选择

2018款新一代朗逸两厢200TSI车型搭载了EA211 1 2TSI发动机，280TSI车型搭载了EA211 1 4TSI高功率发动机，除了动力表现方面，新车还全系配

2018款朗逸两厢版底盘的结构是紧凑车型中较为常见的形式了，朗逸两厢车型上后扭力梁也作了打孔减重的处理，和三厢版车型是一致的，不过两车

通过底盘增加覆盖件的方式，2018款全新朗逸两厢在底部隔音方面的表现很不错，不过高速行驶的时候朗逸两厢的风噪比三厢更为的明显了。测试的

2018款朗逸两厢车型在刹车距离测试的时候，全力制动是车身的姿态控制的不错，制动的过程中并未出现明显的点头现象。给人的感觉很淡定，四平

此次我们对2018款朗逸两厢280TSI 1 4T车型进行了油耗测试，看看这车的油耗怎么样吧，测试的条件是在一个晴天，空调为开启状态，满载了一箱