2019款迈特威使用了7速双离合变速箱，代号是DQ500湿式结构，要比干式的要可靠多了，使用起来更加踏实，这台变速箱也支持了手动换挡，反应灵

大众2019款迈特威全系都是使用了2 0T涡轮增压发动机，账面数据很不错的，实际开起来初段动力够用了，后段的加速稍显乏力了，和老款车型的发

2019款迈特威后备箱空间在第三排座椅全部打开时有很大的深度了，短距离小件行李都能满足，当二三排全部放倒之后，就是货箱式客车的装载空间

2019款迈特威在储物空间方面具体的数量已经无法统计了，建议买这台车的人先研究到底有多少储物空间，而迈特威的特点在于不仅多，还很大，而

2019款迈特威空间怎么样?我们借着此次实拍的机会来实际的测试一遍吧，空间体验绝对是最抢眼的，体验者坐进2019新款迈特威的车内，舒服的坐

2019款迈特威车型一共就两个配置可以选择，我们更推荐的顶配四驱版本，价格没有高出来太多，配置上都能找回来，自动空调是必须的，制冷效果

2019款迈特威中控屏幕还是那个6 33英寸的小屏幕了，操作方便为旋钮和按键，系统也是常规的一些操作了，不过好在屏幕的分辨率还是不错的，丹

2019款大众迈特威仪表盘依旧是使用了指针式的，设计方面都不陌生了，中间的液晶仪表盘尺寸也不大，主要显示行车电脑的一些信息了，清晰度不

2019款大众迈特威采用三辐式的多功能方向盘手感非常细腻，功能丰富，可以控制自适应巡航、语音操作和多媒体系统功能，造型也是经典的大众设

大众2019新款迈特威的中控也是我们熟悉的大众范了，一条木纹装饰板营造了不错的商务气息，深色内饰偏商务风范，下方的通道可以从车内走到第

2019款迈特威配置了LED日间灯和前大灯组了，配置很现代化了，复古的造型和先进的配置，一点也不冲突，中网和老款车型相比也没有变化，两条

2019款迈特威四驱尊享版使用的是韩泰VENTUS Prime2系列轮胎，18英寸的轮圈造型犀利，225的胎宽在这么大的车身下感觉刚好了。使用的轮胎型

迈特威缩短车头打造更大的乘坐空间，庞大的车身接近两米的身高，难免有些地库会对他不太友好，而换来的是极度舒适的享受。2019款迈特威车身

驾驶这款全新的迈特威探索版汽车，其方向在低速和高速时都是比较偏沉的表现，还好就是有比较线性的助力变化，驾驶起来也不算太差。方向盘给驾驶员的回馈比较电子化，缺少路感。

全新的迈特威和老款的车型还是比较一致的，在不同的时速下驾驶感受是不一样的，受限制与车重的因素，中低速的动力给的比较充足，跑的很灵活，但是中高速下的行驶就显得提速感不那么的明显。

打开车门坐到全新的迈特威座椅上，可以感受到“小巴司机”的驾驶感受，把新迈特威座椅调到最低的位置，可以看到距离头部还有四指的空间剩余，驾驶起来不是特别舒适，如果调高一点的话，其实还是很舒适的。

全新的迈特威确实在内饰上的改进不大，但是细节上的处理还是值得了解一番。特别是中控台，真的是内藏乾坤，多了两个中央出风口以及档杆，同时还添加了智能后视镜，配备语音控制功能，高科技感是非常明显的。

这款新迈特威探索版确实在外观细节处理上带来不一样的感受，首先从双色的车身变成现在单色的车身颜色，整体看还是一款标致VAN的车身，尽量增加了内部空间。

2017全新迈特威车身尺寸长度为4904mm，宽度为1904mm，高度1970mm，轴距3000mm，和老款迈特威相比并没有太大的变化，包括轴距都是完全相同的。

虽然官方没有公布迈特威后备箱的容积，但即使是第三排座椅调至最靠后的位置，依然可以放下28英寸和24英寸的两个旅行箱。打开中间座椅下面的