搭载T-ROC探歌全力制动的是车身姿态算是控制的比较的不错,后悬架拉伸的幅度不太明显,点头的现象控制的很好,总体来说不错,最后的刹车距
2018-07-12 14:41:36大众探歌就算有四驱系统和弹射模式辅助,起步动作也并不顺畅,还是会受到变速箱的保护影响,加速稳定在0 4G左右,每一次换挡冲击感都很明显
2018-07-12 14:32:26大众探歌的方向盘手感极轻,这一点和国外版的T-ROC是原汁原味的,方向盘指向性还算是不错,但是它绝不属于可以把玩的类别。开了比较的好开
2018-07-12 14:24:18探歌高配车型配备的10 3英寸的全液晶仪表盘分辨率十分高,显示的效果十分棒,在紧凑型SUV中属于十分不错的表现了,功能全面还同时支持全屏
2018-07-11 15:47:52大众探歌马上就要上市了,作为一款紧凑型SUV车型,车内空间的大小也是消费者非常关注的方面,此次体验我们就来看看探歌的内部乘坐空间怎么
2018-07-11 15:35:52大众探歌高配车型的后备厢采用了电动开启,便捷性非常的不错,整体容积虽然不是特别的大,但是十分的规整,摆上两个登机箱和背包都不在话下
2018-07-11 15:24:02大众探歌的车内储物空间数量很丰富,前后门板的储物空间比较大,能够放下不少的随身物品,后排的杯架设置有可以调节的限位器,非常的人性化
2018-07-11 15:16:21探歌内饰布局十分的清晰简洁,采用钢琴烤漆材质且与车身同色的装饰版则让人眼前一亮,增加了内饰的年轻气息,内饰的制作工艺还是十分的精良
2018-07-11 15:01:35针对本身城市SUV的定位,大众探歌对于四驱系统进行了更加智能化的设计,在面对斜坡以及较大幅度的崎岖路况的时候,只要稳定的控制油门,车
2018-07-11 14:52:33丝毫不用担心探歌在非铺装道路上的表现,至少它让我觉得这是一款SUV理应具备的关键素质,应对砂石路面的时候,探歌韧性十足的悬架系统给了
2018-07-11 14:37:22试驾的环节第一部分就是爬一个坡度非常抖的山坡,虽然车辙印清晰,不过有几段全部都是裸露的石块,非常考验四驱系统电子限滑介入的速度。将
2018-07-11 14:25:00短悬长轴不光为大众探歌带来了同级最大净值空间,还为它带来了先天灵活的操控优势,尤其是在公路中,转向的精准和轻盈是我们没有想到的。可
2018-07-11 14:08:30大众探歌上这台1 4T高功率发动机我们在熟悉不过了,发动机转速超过2000转时超车心里不会有任何的迟疑,踩下油门速度就能提升起来,不过在新
2018-07-11 13:55:42如果你偶尔想要暴力驾驶大众探歌的话,可以在运动模式下降将档位切换到S挡,此时发动机的换挡非常的激进,深踩油门变速箱可以实现连续降四
2018-07-11 12:03:02大众探歌刹车属于前半段行程制动力紧凑,后半段行程制动刹车力度相对较弱的调校风格了,我个人比较喜欢这种脚感,至少在城市中走走停停的堵
2018-07-11 11:57:42探歌的双离合变速箱换挡动作十分的干脆,低速行驶的时候1-2挡的顿挫也几乎是很难察觉到的。1 4T+7DSG的动力总成想必大家早就很熟悉了,这台
2018-07-11 11:53:51大众探歌的底盘调校有明显的舒适性取向,四轮独立悬挂能够从容不迫的吸收掉来自路面的细碎和连续的振动,而在激烈的驾驶时,充足的悬挂行车
2018-07-11 11:47:59大众探歌悬架的设定并不像外观那样的运动化,属于较为中性的调校了,舒适性也是有的,对于地面细小的颠簸振动过滤的非常到位,在遇到较大的
2018-07-11 11:40:56大众探歌开起来相当的轻快,在标准的驾驶模式下,方向盘的转向力度是非常的轻盈的,不过切换到运动模式之后,方向盘转向立刻变得很沉起来,
2018-07-11 11:34:18大众探歌这次的噪音控制的也是比较的出色,发动机在正常转速行驶的时候比较的安静,只有当转速超过4000rpm时才会有噪音传入车内,正常行驶
2018-07-11 11:26:16