此次试驾的车辆是蔚来EC6 440KM签名版本，动力和ES6上面是一样的，采用了双电机的配置，签名版和性能版的前轴采用了永磁同步电机，后轴搭

如果单看前脸，很难辨认这是一台蔚来ES6还是EC6，简直和孪生兄弟一般，所以EC6可以看做是ES6的Coupe车型。在车灯方面，蔚来EC6与ES6一样采

蔚来EC6方向盘采用三辐平底式设计，并采用皮质包裹，搭配电动调节，在视觉感受的使用体验上都很有高级感。方向盘的多功能按键布局，则采用

蔚来EC6汽车后排座椅可支持4 6比例放倒，所以后备厢能获得较大的扩展空间，从官方数据上看，后备厢的容积为510-1405L，当然，后者是在座椅

先来看一下2020款蔚来EC6侧面性感的车身线条，车顶的弧线从B柱前端便开始呈现下沉的趋势，圆润的曲线延伸至车尾上部，与尾部连接处则微微上

蔚来EC6该车的动力系统也分为两个版本，运动版由两台永磁电机组成，每台电机的最大功率为160kW，而性能版和签名版则搭载了一套"前160kW永磁

蔚来EC6充电口依然设计在车身两侧的前翼子板处，车身右侧为快充口、左侧为慢充口，电池容量为70kWh的车型，电量从0-80%的快充时间约48分钟

蔚来EC6电池方面，新车根据版本配置的不同将提供了70kwh和100kwh两种电池包，根据不同的组合搭配，蔚来EC6将会有四种不同续航里程的版本车

蔚来EC6座椅独特的造型与ES6同款，视觉效果类似于一体式的运动座椅，双色搭配显得很骚气，同时内部填充物厚实，腿部支撑性以及两侧的包裹性

走进车内，蔚来EC6给人的直观感受就是简约不失豪华。此外，实拍的这辆车采用全新的粉色主色调，通过这种潮流配色的应用，使得整个内饰氛围

蔚来EC6还是我们熟悉的样子，上下格栅的设定很有辨识度，加上大量曲线的运用，营造出极强的攻击性及未来感。新车采用分体式大灯设计，其中

来到正侧面，你才能发现蔚来EC6它的最大亮点在于这个溜背造型，并没有过分追求急速下滑的车顶线条，圆润平滑的线条自B柱之后开始缓慢下落，

动力方面，蔚来EC6拥有两套组合电机可选，运动版搭载一套双160kW永磁电机，0-100km h百公里加速时间5 6秒，而性能版搭载一套160kW前永磁同

如果只看前脸，相信绝大部分朋友都分不清蔚来ES6和蔚来EC6，因为它俩实在是太像了，可以说EC6就是ES6的Coupe车型。官方虽未公布EC6的配置，

蔚来EC6采用用了与ES6相似的造型，并加入了溜背设计，造型更运动，蔚来EC6共推出两个版本车型--运动版、性能版，用户可选装70kWh或100kWh两