雪佛兰研发、制造、销售皮卡的历史已有101年，1918年1月第一台雪佛兰皮卡正式交付，在这101年的历史里，雪佛兰推出了众多经典皮卡，今天的

此次我们实拍的这台雪佛兰的这台2019款索罗德LTZ Crew Cab版本的长宽高分别达到了6128mm、2063mm、1990mm。即使放在拖头旁边，气势也不落

雪佛兰索罗德一个这么粗暴的内饰来说，能够出现8英寸的中控触摸屏，已经足够让人兴奋，这套系统功能也十分丰富，反应也够快了。功能方面算

这是一个很MAN的内饰，因为到处都能看到一块块的"肌肉"，雪佛兰索罗德就是那么地豪放，完全不需要什么复杂的造型。整个中控台的造型像块大

拉开雪佛兰索罗德车门，身高一米八的体验者抬腿上车不是很费劲，没有它的体量给人感觉这么夸张。就冲这么大的车身体量你就能猜到，索罗德这

虽然雪佛兰索罗德货厢地板离地很高，不过后包围上设置了一级台阶，上下货厢就轻松多了。货厢尾门改为铝制材料本身已经减轻了开闭费力程度，

雪佛兰索罗德发动机怎么样呢?雪佛兰索罗德用什么发动机，今天我们就来看一看，实拍的这辆索罗德使用了5 3L的Eco Tec v8自然吸气发动机，

此次还海外，我们试驾了新一代的雪佛兰索罗德2019款车型，这辆试驾车搭载的是5 3L EcoTec3 V8自然吸气发动机，最大360马力，峰值扭矩是51

雪佛兰索罗德这辆皮卡车在实地越野体验的时候，路面上不太大的沟壑都能让索罗德蹦起来，以常规的观点看，这肯定是不太好的体验，但我实际驾

雪佛兰索罗德这辆皮卡车刹车制动距离是多少米呢？我们来测试看看，索罗德在大力制动时，前悬架的压缩明显，但支撑有力，车身姿态保持了稳定

雪佛兰索罗德百公里加速时间是多少秒呢？下面我就来看看它的加速性能测试吧，测试的这辆索罗德是2019款车型，搭载了5 3L的V8自然吸气发动机

2019款索罗德普通版和Trailboss配备了不同样式的五辐式轮圈，普通版使用的是轮胎是米其林的型号为265 65R18。Trailboss版配备的是固特异的

2019款全新索罗德依旧使用了现款的百叶窗进气格栅的设计，整体的视觉重心提高，使得前脸看起来更加的霸气。变窄的LED大灯组也更加的犀利，

2019款全新索罗德仪表盘采用了机械表加液晶屏幕的组合，机械表提供了转速、时速、油温、水温、电量等信息，效果直观而且内容较为全面，能随

2019款雪佛兰索罗德中控部分整体的变化不大，屏幕尺寸较老款有所提升，中央的娱乐系统支持WIFI，手机互联，蓝牙，导航等功能，紧随时代的潮

2019款全新索罗德方向盘较老款造型变化较大，手感比较的扎实，按键更加的清晰，采用四辐式的方向盘造型视觉上十分的硬汉，配备中间的雪佛兰

内饰方面，2019款全新索罗德和老款车型整体风格变化不大，改变体现在对细节上的处理上，用料更豪华一些，此外该车还配备了更新的加速辅助系

实拍的2019款全新索罗德两款车型均采用了织物的座椅，高配车型装配了皮质的座椅，不过对于这种硬汉级别的车型来说，实用才是关键。来到索罗

我们的测评体验者小哥，他的身高为180cm，此次车展上，他将测试一下2019款全新索罗德乘坐空间大小，来到了索罗德的前排空间，即便是如此高

2019款索罗德在动力方面，将搭载了5 3L和6 2L的V8自吸发动机，还有一款是全新的DURAMAX 3 0T柴油发动机，而传动方面，3 0和6 2L发动机将首