19款全新创酷目前已经上市开售了，新车在配色上是有几种选择，让消费者不再担忧仅有一个配色。新车主要有冰原白、海崖灰以及火山红、极夜黑四种，个人觉得白色和灰色比较好看。

　　目前全新一代创酷已经正式上市，在这里给大家做一个推荐，看看哪款最具有性价比，首先，最值得购买的，感觉是全系次顶配的Redline 335

　　全新一代创酷CVT极版裸车价格为13 49万，与顶配车型相差5000元，其实总的来说配置与动力都几乎一样，不过是少了座椅电动调节和雨量感应

　　作为顶配车型，全新创酷CVT尊版搭载1 3T发动机，动感的运动套件，在配置上也是最为丰富，全系唯一座椅采用了电动调节，裸车价格为13 99

　　目前，全新一代雪佛兰创酷已经正式上市，其中325T手动劲版是全系的最低配车型，搭载1 0T发动机，满足国六排放标准，动力低一些没什么问

　　直播雪佛兰新一代创酷上市发布会，时间：2019年6月5日，地点是在重庆国际博览中心-N5馆 雪佛兰展台，流程：9:00-9:30 前往上市会场，

全新创酷在外观方面吸取了不少概念车的设计元素，带来了动感的视觉效果，另外，新车提供了两种版本可供选择，我们这台是有着更强运动气息的

动力方面，2019款创酷新车将提供了1 0T和1 3T两款涡轮增压发动机可供消费者选择，它们都是三缸结构，对应的尾标分别是325T和335T，1 0T发动

2019款全新创酷后备箱常规容积是390升了，内部非常平整了，作为小型SUV来说，容积还算一般，后排座椅还可以支持4 6比例进行放倒，放倒后椅

本次测评我们先对新车的多媒体系统进行了体验，创酷Redline搭载了一块8英寸的多媒体中控屏幕，内部系统基于安卓系统开发而来的，并且采用了

2019款全新创酷由于搭载的是一台三缸发动机，所以在加速的时候，发动机的噪音比较大了，发动机也有轻微的抖动现象，不仔细感受的话，感觉不

新创酷CVT变速箱的平顺性不需要质疑，在平缓驾驶时动力输出过程极其线性了，车辆并没有运动模式，当深踩油门踏板之后，变速箱会有模拟降档

雪佛兰全新创酷1 3T发动机我们比较熟悉，它的动力数据与迈锐宝XL相同了，而装配到创酷身上之后，整个驾驶风格给人不一样的感觉了。不用担心

NVH方面，虽然2019款全新创酷采用了三缸发动机，但是车辆在高速时发动机的噪音并没有想象中的明显了，不过从底盘传上来的胎噪抑制比较一般

2019款雪佛兰创酷Redline这台1 3T三缸发动机燃油经济性比较高，这也是三缸的一大优势了，而且动力还强一些，它基于单缸最优的设计理念开发

2019款全新创酷全系标配了最新一代电子随速转向系统，随着车速的提升，方向盘也会线性变沉了，指向性也比较精准了，几乎没有虚位，不过电子

2019款雪佛兰全新创酷Redline搭载了效率更高的1 3T发动机了，虽然排量上相比2018款车型上的1 4T有所下降，但是功率上反而得到了提升，这台

2019款全新创酷配备了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架，前悬架臂减震器上带有复原弹簧了，理论上可以带来更好的侧倾控制了，后悬架

2019款全新创酷搭载了新的1 3T三缸涡轮增压发动机，排量上要比2018老款的1 4T涡轮增压发动机要小一点，动力上倒是多了不少，还有就是老款创

全新研发的CVT无级变速箱则是配备在了全新2019款创酷1 3T动力的车型上，得益于新技术的加持，这台变速箱明显的优点就是提升了静音水平，与