体验者身高178cm，坐进菲斯塔纯电动车内前排后将座椅调至最低，前后适中，头部空间为三指，这在同级别车型中表现平平。门]板顶部采用了软性

我们测试的菲斯塔纯电动顶配车型搭载了ACC自适应巡航系统以及车道保持功能，后者在修正方向时比较线性，不会使车辆在车道内产生打乒乓球的

菲斯塔纯电动该车的悬架调校比较偏向于舒适性，路面上的细碎颠簸能够过滤的比较彻底，经过减速带时虽有起伏，但不会让人觉得不适。日常驾驶

菲斯塔纯电动在加速起步时，车头有些微微上扬，但并不是很严重。测试当天气温是33度，整个加速过程中测试人员能感受到有一定的推背感，但是

菲斯塔纯电动车百公里刹车距离是多少米呢?下面看看测试，当天气温是33度，全力刹车的时候，车身姿态控制的比较好，制动力释放的没有太大的

实测中，菲斯塔纯电动电量从30%充至80%的时间约48分钟，充电功率从38kW逐渐升至43kW，当电量充至80%后，立刻进入涓流充电状态。充电时间虽

菲斯塔纯电动这辆车跑高速续航能有多少公里呢?下面来看看实测，测试车辆是2020款悦享版，电池容量56 5kwh，续航里程官方NEDC是490公里，之

此次测试车型是北京现代2020款菲斯塔纯电动DLX悦享版，补贴后全国统一售价19 88万元，电池容量是56 5kWh，续航里程:490km (NEDC续航里程)

菲斯塔纯电动空调控制区域不仅设计有触控面板，还保留了部分机械按键和机械旋钮，空调带有空间净化功能，而座椅通风、加热以及方向盘加热的

菲斯塔纯电动车的底盘平整度表现还不错，前机舱以及后备厢的下方都设计有护板，且车身中部装有动力电池，虽然底盘并不是纯平的状态，但是以

现代菲斯塔纯电动于2020年2月正式上市，虽同样定位紧凑型车，但与燃油版菲斯塔相比，在外观的细节设计上还是做了很多调整，风格偏向于年轻

菲斯塔纯电动车钥匙的造型简洁，而且比较的有质感，钥匙上面保留有3个机械按键，分别是锁车键，整车解锁键，后备箱开关。菲斯塔纯电动车钥

2020款北京现代菲斯塔纯电动DLX悦享版与GLX智捷版的价格分别是18 88万元和19 88万元，如果你对配置有更高的要求，那就不妨考虑一下DLX悦享

2020款北京现代菲斯塔纯电动GLX智捷版是18 88万元，比起GLS畅行版贵了1 5万元，笔者可以负责地说这1 5万元还是值得大家去花的，首先车内方

2020款北京现代菲斯塔纯电动GLS畅行版补贴后售价是17 38万，作为入门车型，GLS畅行版的外观和内饰配置都表现得比较素，和高配车型的距离拉

北京现代菲斯塔纯电动的颜色有几种可以选择呢?我们先来看看车身外观颜色，总共有五种，分别是极地白、雅致灰、宝石蓝、中国红、钛金灰。颜

2020款现代菲斯塔纯电动车型总共推出了三款车型可以选择，价格是17 38-19 88万元，哪么这几款配置中，哪款最值得推荐购买呢?哪款性价比最高

菲斯塔纯电动一共有ECO+、ECO、Comfort以及Sport四种驾驶模式。油门踏板的灵敏程度也是跟随模式的切换而变得更加激进。其中ECO+模式需要长

菲斯塔纯电动车采用了前置单电机的布局，这台电机的最大功率为135KW，最大扭矩310牛米。从数据表现上来看，已经和主流中型车上搭载的2 0T低

菲斯塔纯电动转向的手感我是非常喜欢的，力度适中，不会过分的轻也不会特别重。虽然在中间位置会有些虚位，但是开起来后是非常轻松的，配合