2019款途胜切换到运动模式的时候，你会明显感觉到变速箱会把换挡的转速提高了，从而让发动机进入了较高的转速扭矩平台，而后随之而来的则是

2019款途胜在普通模式下油门初段表现的不是很灵敏，不是那种让你轻点就很窜的调校，1 6T发动机在中段的表现还是比较不错的，当转速在2000-2

2019新款途胜将全系搭载了1 6T涡轮增压发动机，老款车型的2 0L不再使用，这台1 6T发动机账面参数和老款保持了一致，最大功率达到了130千瓦

2019款途胜新车的NVH表现挺出色，感觉有一丝德系车的味道，车门四周密封很严实，而且不会有太多风噪从底盘或者四周传入车内，发动机舱和车

2019新款途胜的转向手感很不错，虚位比较小而指向很清晰，配合着底盘，新车能够给人不错的操控感受，车辆采用的是电动助力转向，转向的调校

2019新款途胜和现款车型一样，总共提供了三种驾驶模式可以选择，分别是ECO经济、COMFORT普通和SPORT运动，在这三种不同的驾驶模式下，驾驶

传动方面，2019新款途胜使用的变速箱依旧是熟悉的干式7速双离合变速箱，有着应有的高传动效率和换挡速度，发动机匹配的是1 6T涡轮增压发动

2019款途胜新车的动力系统和现款车型相比没有大的改变，只是更换了更为轻量的涡轮叶片和电子泄压阀，动力表现较为出色，试驾路段多为高速公

本次纽约车展上现代带来的2019款新途胜算是一位经过整容微调的帅欧巴了。但是这次改款只是在外观细节上带来了新的东西，略有些遗憾了。整体

动力方面，2019新款途胜在美国市场未来将会使用2 0L和2 4L自然吸气发动机，最大的功率分别是164马力和181马力，与其匹配的都是6速手自一体

2019款新途胜的后备厢空间十分的规整，后排座椅靠背之后的平整度也不错，尺寸上和现款车型保持了一致，常规的容积为488升，进深为820-1660m

在储物空格空间方面，现代途胜的表现一直都是非常的不错的，这次2019新款途胜车型还增加无线充电的功能，就是6寸的手机都可以放下，以目前

2019款现代途胜中期改款车型已经在海外纽约车展上亮相了。新车会现在海外上市，我们的这位小哥抢先体验了一把新车的乘坐空间。他的身高为1

2019款途胜车内最明显的不同就是这块中控屏幕了，尺寸达到了7英寸，在如今这样的尺寸也只能算是及格的水平了，功能上，旁边的实体按键在切

来进2019款途胜的内饰方面，相比外观上的变化来说，内饰造型的调整还是非常的明显的，尤其是中控面板的位置，屏幕也采用了当下流行的独立式

2019款新途胜的尾灯设计相对于国内现款在售的车型来说削减了边边角角，使得整个尾灯看起来更加的修长秀气，点亮之后的效果也还不错，辨识度

2019款途胜配备了19英寸的轮圈，看着还是挺抢眼的，采用的是米其林PRIMACY TOUR系列轮胎也很适合追求舒适性的城市SUV，未来在美国中低配车

2019款途胜配备了LED大灯，这也是当下比较流行的配置了，这个价位没有都不好意思开出去了，我们看到的是光带式LED是车辆的示宽灯，并不是日

现代途胜自从诞生以来就定位是紧凑型的SUV，主要是和本田的CR-V，丰田的RAV4等车型展开了市场竞争。此次2019款改款车型从外观细节方面不容

此次在纽约车展上，现代汽车给我们展示了2019款途胜的中期改款车型，现款国产的途胜也已经卖了三年了，也该改一改了，2019款途胜在外观上的