试驾的这辆DS 7帕西版即使是低功率版，它的动力储备同样是足以应付日常的使用了，我们开着它跑了趟高速，当车速来到120km h之后，它也不会

DS 7低功率帕西版接触起来丝毫没有像外表那么的高傲，驾驶起来比较的舒服，给我的感觉是比较的随和，油门和刹车踏板的设置都刚刚好，无需

DS7 35THP的这台1 6T涡轮增压发动机是低功率版本的，帕西版及以下车型都是使用了这台发动机，它的最大功率为181马力，最大功率转速5500rpm

我们对2018款的标致雪铁龙DS 7 1 6T进行了油耗测试，测试的条件为天气晴37℃，空调开启吗，我们驾驶着这辆准新车行驶了110公里，全程平均

全力制动的时候，DS 7的车身姿态并没有显得很狼狈，只有有轻微的点头现象发现，最后的刹车距离也是不错的，还是有进步的空间。DS 7制动力

DS 7测试的时候起步姿态虽然有些轻微的抬头，但是整体还是保持住了优雅仪态，坐在车内能感受到轮胎有些打滑了，但是不是怎么的明显，测试

DS7已经上市销售了，最低的20万售价是很有吸引力的。此次DS7搭载了1 6T发动机，又分为了高低两种功率版本，不少的朋友们开始纠结是买高功率

DS7内饰颜色一共推出了棕色、深棕色和黑色这三种，这三种颜色又分别对应了四种风格，分别是巴士底广场版、帕西版、里沃利版、歌剧院版。多

谛艾仕DS7提供了6种车身外观颜色可供消费者选择，分别是珍珠白、静谧黑、拜占庭金、火艳褐、赤焰红和星河紫。该车作为高档车型，走的是奢华

DS 7全系车型都是搭载了1 6T发动机，不过这款发动机又分为了高低功率这两种版本，其中高功率版最大的功率为162千瓦220马力，最大功率转速

DS7这台来自爱信品牌的8AT手自一体变速箱在驾驶的时候表现的尽职尽责，和1 6T发动机的匹配的程度非常的高，出色的平顺性，令人非常的满意。

DS7悬架结构为前麦弗逊和后多连杆悬架，顶配和次顶配车型标配了DS魔毯主动液压悬架系统，其根据车身的摄像头，感应器对道路进行检测、分析

得益于搭载了主动感应式液压悬架，DS7的底盘表现非常的惊人，试驾的时候，面对颠簸路段或者是减速带的时候，能够明显感觉到悬挂在积极的过

刹车是DS7的缺点之一，初段的刹车力度有些偏软了，而且到了中段又会突然的加强一下，很容易让驾驶者产生刹车不足或者刹车过重的失误。DS7第

此次试驾的这辆DS7上的这台1 6T发动机动力并没有想象中的那么弱，至少带动一吨半重的DS7是毫不费力的，再加上不太明显的涡轮迟滞，该车开起

由于DS7在诸多的部位上对隔音能力进行了加强的处理，在驾驶中很难会听到明显的发动机噪音，胎噪和风噪也同样控制的非常的不错，这样的NVH控

近日，我们从长安标致雪铁龙处了解到，DS 7 PHEV即插电混动版将在2019年在中国国产并上市销售，参考目前汽油版的价格，DS 7混动车型的售

DS 7的顶配车型配备了法国音响品牌FOCAL专门为它搭载了Electra系列的音响系统，有着14个扬声器，在车厢后面它配备了两个环绕的扬声器，让

未来DS 7还将推出插电混动版车型，预计将在2019年在中国市场正式上市，插电混动车型相比普通汽油版最大的不同就是它采用了四驱的形式。未

DS7中控12 3英寸的多媒体触摸屏幕分辨率效果挺好的，显示的效果也很细腻，触控的反应速度比较的适中，不过抗反光的效果不是很突出。在显示