2021款锐骐皮卡车内空间大不大呢?我们来实际体验测试看看，身高173cm的体验者坐到前排，将座椅降至最低并调整到正常的驾驶姿态后，头部

　　此次试驾的车辆是2021款郑州日产锐骐皮卡车，车辆采用的是2 4T涡轮增压柴油发动机取代了老款上的2 5T，最大功率是165马力和350牛米扭矩

　　2021款日产锐骐皮卡三大件部分动力方面，车辆采用了2 4T涡轮增压柴油发动机替代了原来的2 5T那台，发动机型号是YCY24165-61，最大功率

　　锐骐皮卡EV的动力会稍微弱一些，搭载的电机最大功率80kW，最大扭矩290Nm，相比锐骐6皮卡EV来说要低了不少，但是凭借着电机优异的扭矩特

此次驾驶着2018款锐骐皮卡2 5T进行了越野性能测试，这是非常考验它的四驱系统的能力，试驾过程中全部都是20度-40度左右的非铺装路，在开启

2018款锐骐皮卡新车采用了分时的四驱系统，分动箱在四驱和两驱之间的切换时可在40km h以下做到，切换到低四模式下则需要把车停稳之后再做动

2018款锐骐皮卡新车底盘采用了双叉臂独立悬架+后钢板弹簧四片的悬架形式，整体的设计的还是更加偏向商用一些，在城市和高速上行驶时过滤较

2018款锐骐皮卡2 5T柴油版试驾起来这车就一个感觉，比较的有劲，这就要归功于柴油发动机的低转高扭的特点上了，起步的阶段时，空载的锐骐皮

2018款锐骐皮卡新车搭载了两款的动力系统，分别是2 4L汽油机和2 5T柴油发动机，传动系统匹配5速变速箱和6速变速箱，四驱车型采用的是分时四

2018款锐骐皮卡车在噪音控制的方面，确实超过了我们的预期，在日常的行驶的过程中，对于一款柴油车来讲，确实存在一定的嘎啦嘎啦的噪音，但

2018款锐骐皮卡新车匹配的是手动六速变速箱，这也是全系车型的标配了。档位还是比较的清晰的，档位的行程比较的短，有一定的吸入感，驾驶起

试驾的这辆2018款锐骐皮卡搭载的是2 5T柴油发动机，140马力和305牛米扭矩还挺不错，离合器的结点有点宽泛了，油门的响应表现比较的积极，油

2018款锐骐皮卡2 5T发动机和之前的老款上是一样的，发动机型号为ZD25T，最大的功率为140马力(103千瓦)，最大的扭矩为305牛米，虽然没有配备

我们的这位老哥的身高为173cm，体重为70公斤，下面他将体验一下2018款锐骐皮卡的内部空间大小如何?他坐进前排空间之后，将座椅降至最低并调

2018款锐骐皮卡的座椅采用了皮革进行包裹，内部填充的海绵厚度比较的适中，乘坐的舒适性和现款车型的差别不是很大，主驾驶座椅支持6向的手

2018款锐骐皮卡的储物空间是十分的丰富，并且实用性是很强的，许多的位置用起来十分的顺手，随拿随放比较的随意自如。我们拿了几瓶水和一部

2018款锐骐皮卡的7英寸多媒体中控屏幕出现在了高配车型上，该屏幕支持手机互联，蓝牙电话和音乐等功能，而低配车型在该位置则是配置了一个

2018款锐骐皮卡采用的双圆形的仪表盘在显示的清晰度上进一步的增强，中间的3 5寸的液晶屏可以显示瞬时的油耗，平均油耗以及续航里程等信息

2018款锐骐皮卡高配车型增加了多功能的方向盘和胎压监测，在仪表盘上新增了3 5英寸的行车电脑功能，这些都是现款车型上全系都没有的配置，

2018款锐骐皮卡的内饰采用了黑棕双色的搭配，接近轿车化的设计，很难让人相信这是在一款皮卡车里面，对比2017款的锐骐，有着质的飞跃。中控