威朗Pro GS在场地进行驾驶体验，开起来的油门给新手带来不错的体验，响应非常滑顺。此外发动机和变速箱的搭配也是非常合理而且科学，足够平顺。

　　全新别克威朗Pro GS的样子看起来要比威朗Pro更具战斗气息，它采用雷霆律动前脸设计，整个面孔给人一种性能车的感觉，每一处细节都比普

此次2021上海车展，别克带来了全新2021款威朗PRO，新车中网格栅依然采用飞翼式设计，从车头logo向两侧眼神出两条镀铬饰条，并与大灯相连，

2020新款威朗的内饰相比老款变化不大，而这2020款威朗GS版本相比普通版车型的差别也是红色缝线以及一些细节方面，但整体去看还是比较规整、

2020款威朗GS三厢版的空间大不大呢?我们来实际测试看看，威朗的轴距为2700mm，在紧凑级轿车中属于主流，而身高1 74的模特做进前排调好坐姿

2020别克威朗的车内按键比较多，我们就来仔细的看看这些按键都是什么功能吧，老款车型的按键布局其实也差不多的，大家都可以参考一下。首先

实拍的这辆2020款威朗方向盘采用了皮革材质，支持了手动4向调节，造型方面和新款的昂科拉GX是一致的，带有多功能按键，不支持加热，没有看

2020款威朗20T旗舰型的价格是18 29万元，价格比次顶配贵了1万元，旗舰型作为全新威朗的顶配车型，无疑将配置武装到牙齿，如更大尺寸的液晶

2020款威朗豪华型的官方指导价是17 29万元，属于次顶配版本了，比起领先型贵了一万元，不过在配置上填补锐领先型车内所缺少的皮质材质，如

2020款别克威朗20T领先型对比进取型多了一万元，但配置上仅填补了定速巡航和倒车影像，而升级的配置也没见得有多舒适。单从这升级和增加的

2020款威朗总共推出了四款配置车型可以选择，指导售价区间是15 29-18 29万元，这四款车型买哪一款性价比最高呢?买哪款比较划算，我们重点推

2020款威朗大灯造型、中网造型、前包围造型都经过重新设计，中网镀铬饰条的下半部还使用了类似水波纹的纹理，让整个前脸看起来更细腻更有质

2020款威朗转向力低速适中高速稳健，该车的方向盘大小适中，两侧配有人体工学设计，握感还不错。配有的EPS电子随速转向系统，在低速原地挪

全新2020款威朗1 3T怎么样呢?我们来试驾看看，全新威朗20T配备了1 3T直喷涡轮增压发动机的威朗，240Nm的峰值扭矩堪比现阶段大多数2 5L左右

全新2020款威朗该车采用了同级较为常见的前麦弗逊式独立悬架，搭配后扭力梁式非独立悬架的结构，值得一提的是后悬架还配有增强型瓦特连杆的

全新2020款威朗新车搭载1 3T+CVT与1 0T+6AT两款动力组合，主推的威朗(20T)1 3T动力满足了驾控表现兼顾燃油经济性需求。20款威朗1 3T搭配这

别克2020款威朗更换了全新的动力总成，支持了8年或16万公里质保，主打的20T车型使用了1 3T三缸直喷涡轮增压发动机，最大功率是121千瓦，峰

全新2020款威朗20T车型搭载的是一台1 3T发动机，虽然是三缸的，但是动力可不弱了，最大功率有121千瓦，马力为163PS，峰值扭矩也有240牛米。

2020款别克威朗静音表现同级中较为优秀，NVH表现方面，整车不管是前引擎盖还是车门饰板以及整体车身结构都得到了优化，采用了动态密封设计

测试的这辆2020款威朗在刹车过程很平稳，点头现象很符合一般紧凑型的水平。刹车脚感不错，不会忽软忽硬，刹车力度很好掌控。最终的成绩也还