比亚迪汉EV底盘平整，有利于底盘空气的快速通过，新车配备前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。刀片电池放置在底盘，尺寸比较的薄，汉

刀片电池的搭载是比亚迪汉EV的亮点之一，其电池包壳体内部的空间利用率由传统设计方式的40-50%提升至60-80%。刀片电池的长宽高可根据不同车

比亚迪汉EV这辆车车身稳定控制系统的标定非常像运动属性的车型，就是第一把转向它给你很大的宽泛性，而不是刚快速动方向系统就进行制动。最

对比亚迪汉系列来说，汉EV DM就是同一基因，不同性格，我们肉眼能看到的最大区别就是前脸。尽管汉DM与汉EV同样承袭自 "龙 "元素，但相比于汉E

比亚迪汉EV电动车后备厢内部空间规整，实用性不差，只是这台顶配的后排座椅不能放倒，只留了个小的开口连接到后排。可以放一些细长的东西，

2020款比亚迪汉新车的底盘悬架结构是前麦弗逊加后多连的四轮独立悬架，这个车底盘是挺平整的，悬架结构也是常见的组合，符合价位表现，转向

2020款比亚迪汉EV电动车目前性能最强的就是这台四驱高性能版旗舰型，其它车型只有前轴装备了电机，但这台车前轴和后轴都搭载永磁 同步电机

比亚迪汉百公里刹车距离是多少米的成绩呢?下面看看测试。测试车辆是汉EV四驱高性能版本，轮圈设计比较复杂， 虽然效果足够运动，但毕竟还

此次测试的车型是2020款比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型，它的电池容量是76 9kwh，NEDC综合工况续航里程是550公里，这辆高性能版汉EV就是最强

比亚迪汉DM不但拥有时尚的轿跑外观设计，还拥有出色的性能表现。在此之前，汉EV很有未来感的前脸造型设计给消费者们留下了很深刻的印象，而

比亚迪汉DM是插电混动车型，纯电续航方面比汉EV纯电动车型少了不少，汉DM所使用的电池容量是15 2kwh的三元锂电池，纯电模式下的NEDC续航里

具体参数方面，比亚迪汉DM动力系统由2 0T涡轮增压发动机发动机和电动机组插电混动系统，发动机最大功率192马力，电动机最大功率244马力，峰

由于这辆比亚迪汉DM内饰不是最终量产状态，所以这次厂商并没有开放。透过车窗可以看到它采用与汉EV相同的家族式内饰设计，可自适应旋转的15

今年4月份，比亚迪汉EV已经率先亮相。就个人而言，我觉得它的造型美感在中国品牌车型里算得上顶尖。此次粤港澳大湾区车展,是汉EV和汉DM首次

比亚迪汉DM车身的腰线显得十分的流畅，而车身尺寸部分，新车的长度是4960mm，宽度是1910mm，高度是1495mm，轴距为2920mm，跟汉EV相比，它唯

比亚迪汉作为家族的旗舰车型，推出了汉DM插电混动以及汉EV纯电动车两个版本，此次实拍的车辆是2020款汉纯电动版，外观设计是一个见仁见智的

比亚迪汉EV是目前家族中尺寸最大、级别最高的轿车车型，在设计方面有诸多两亮点，在体验现场展示的有两款车型，汉EV四驱性能版，是比亚迪首

2020比亚迪汉的内饰设计虽然融入了诸多全新元素，但依旧没有摆脱家族化设计的影子，熟悉的大尺寸旋转屏让你一眼就能认出它来。中控台上部采

根据比亚迪汉最新消息，2020款比亚迪汉EV电动车将在6月份上市，汉DM插电混动车型将在第三季度上市，此次实拍的这辆全新比亚迪汉新车，采用

比亚迪汉EV后备箱内部平坦规整，并且还设置了网兜，在后备箱底板下方还配备了一条非全尺寸备胎以及备胎更换工具，后排座椅不能放倒，但留下