拆掉唐EV600前机舱下方的底护板,就是该车的前驱动系统了,由一台永磁同步电机和一个单速变速箱组成的,电机的最大功率是180千瓦245马力,
2019-03-15 10:50:54在悬架方面,唐EV600沿用了与唐DM相同的设计了,前悬架为麦弗逊式独立,后悬架为多连杆式独立悬架,而且后悬架也是多处使用了铝合金材质的
2019-03-15 10:37:11唐EV600的前机舱开关,位于驾驶员左腿前方的中控台上面了,顺着驾驶侧A柱底部饰板上的黄色标签即可找到了,连续扳动开关两次就可以将前机舱
2019-03-15 10:21:53唐EV600快充口位于左后翼子板处了,也就是唐DM加油口的位置了,如图所示,在车辆解锁的状态下,按压盖板的左侧就可以打开充电口了。唐EV600
2019-03-15 09:44:31唐EV600多功能方向盘的按键设定与唐DM完全一致了,右侧区域的按键,主要是用来调整仪表盘信息的,使用蓝牙电话和部分中控屏幕功能,按键功
2019-03-15 09:26:47唐EV600车钥匙还是我们熟悉的滑盖样式了,表面有三个机械按键了,滑盖打开之后,里面是遥控车辆的按键区域,这一点有特色。机械钥匙取出的
2019-03-15 09:16:36我们拍摄的这辆唐EV600版本不仅前排座椅是电动调节、带有座椅加热、通风功能,还带有座椅记忆功能,而且方向盘和外后视镜角度都会随之联动
2019-03-15 09:00:02全新一代唐EV600基于BNA架构打造,它搭载前后双180千瓦的永磁同步电机,同时配有一个82 9度的NCM622电池,系统能量密度达到了161wh kg,根
2019-03-01 11:45:10唐EV600与唐DM在外观设计上没有什么不同,主要改变就是中网上取消了BYD字母,还有就是前包围两侧造型不同了,不仅中网字母取消了,在中网造
2019-03-01 11:33:42唐EV600驾驶员侧尾部为快充口了,官方称使用80kw充电桩将电池电量从百分之三十至百分之八十需要半小时,副驾驶侧后方为快充接口了,目前慢
2019-03-01 11:09:20在起步初期,全新一代唐EV600显得十分轻盈了,给到的动力足够充沛了,但是并不会存在蹿的动作了,整体看起来平稳有力了,转向手感并不会沉
2019-03-01 10:59:40唐EV600由于是纯电动汽车,没有发动机的持续噪音,对于前后双电机的噪音抑制也十分到位了,行驶过程中只有轻微的电流声了,日常驾驶打开音
2019-03-01 10:38:37这款就是我们此次试驾的车型了,五座版唐EV600四驱尊荣型,该车综合工况下的纯电续航500公里了,最大续航里程为600公里了,试驾车型搭载了
2019-03-01 10:24:07比亚迪唐EV600底盘采用了前麦弗逊和后多连杆悬架形式,调教偏向于硬朗了,韧性十足,能很好的化解路面细碎颠簸了,至于路面上较大的坑洼吗
2019-03-01 10:15:17比亚迪唐EV600新车采用的电动助力转向,转向回馈力度可以调节,但是对于路面的信息反馈并不算丰富了,而且存在一定的虚位,值得肯定的是方
2019-03-01 10:06:13唐DM100油耗测试之前,我们将小计里程清零了,此时的电池电量为16%,我们特意在插电存储的电量耗光之后,使用燃油和自身的能量回收来看看这
2019-02-25 14:40:06测试之前,我们在地库将车辆电量充至100%,值得一提的是唐DM100在锁车之后会自动锁止充电枪,防止有人误拔,满电之后仪表盘显示纯电可行驶1
2019-02-25 14:28:55此次试驾的这辆唐DM 100全时四驱智联创领型,动力方面搭载了一台2 0T直喷发动机,它的最大功率是151千瓦205马力,最大转速5500rpm,最大扭
2019-02-25 14:20:03测试车辆为2018款唐DM 100车型,这辆车在起步的时候发动机是不会启动的,所以这辆车在低速行驶的时候,和汽油车一样,就好像是电动车一样
2019-02-25 14:06:132018款唐DM100的刹车踏板很好控制,制动力分配的很细腻了,出色的制动效果,更加提供了日常的驾驶信心了,测试车辆得益于bermbo六活塞刹车
2019-02-25 13:58:44