近日,有媒体捕获了两张2021新款比亚迪元EV电动车的路试谍照,和此前申报图片来看极其相似,新车比起老款来看,变成了汉EV一样的相似设计语
2020-12-31 11:45:47比亚迪元EV535这款车型在驾乘方面的表现,也有着燃油车的特性,毕竟纯电动车能够让你感受到燃油车的驾乘质感,确实很令人点赞啦!
2019-12-10 13:55:20元EV采用Dragon Face前脸,有极高辨识度,低配采用卤素大灯,高配拥有LED大灯,车身长度4360mm,轴距2535,与同级别相当,备胎位于行
2019-08-23 10:20:51近期两款元EV360新车上市了,与之前上市的新车在外观上相差不大,但是配置上有所提升。两款分别是元EV360智联悦尚型和悦享型,价格方面相差四千元,配置差异不是很明显。
2019-07-29 16:18:442018款元EV360缺陷:高速状态下,车内的隔音效果就不那么尽如人意了,胎噪声音会有些明显,而风噪也有些稍稍作响,过减速带和坑洼路段
2019-07-04 16:07:242018款元EV360:比亚迪家族设计十分有辨识度,特别是前脸的设计,非常的漂亮,车身看上去小巧灵动,耐看性十足,车身也很具有运动型,
2019-07-04 15:55:052019款元EV虽然车身比较小,不过空间还是能够满足日常的驾乘需求的,前排头部有将近一拳的距离,后排会稍微局促一些,不过坐女生的话还
2019-06-26 17:43:27此次我们对这辆2019款比亚迪元EV535高能领航版进行了噪音测试,由于它是电动车的特性,所以在怠速的时候噪音分贝是非常低了,实测只有35 6
2019-05-24 11:48:23元EV535高能领航版内饰部分相比老款改动比较多了,取消了不少物理按键,采用了比亚迪最出名的旋转大屏幕,做到了去繁求剪,整体看上去更加
2019-05-24 10:02:37元EV535高能领航版加速时,测试人员将驾驶模式调整到了SPORT,关闭空调等电器设备,起步阶段车头有一定抬头现象但是并不明显。该车全程驾驶
2019-05-24 09:51:11此次试驾的这辆是2019款元EV535高能领航版,它是高配的高功率车型了,电机最大功率是120千瓦,马力达到163匹,扭矩为280牛米,要比低功率车
2019-05-24 09:35:53电动车在低速行驶的时候续航会比高速行驶多很多,此次我们测试车型为元EV535,官方给出的续航是410公里,我们来测试一下,测试开始前我们依
2019-05-24 09:20:56比亚迪元EV535跑高速续航多少公里?我们来测试一下,我们在国家电网120kw的充电桩上将车辆电量充到100%满电,表显续航里程是410公里。将车辆
2019-05-24 09:12:28比亚迪元EV535悬架形式是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,53 2kwh的电池包被布置在车辆座舱地板下方,并且有护板做保护,该车的转向助力不可调
2019-05-24 08:58:27比亚迪元EV535在100-0km h刹车测试的时候,前悬挂可以车身提供很有力的支撑了,后悬挂也可以拉住尾部了,姿态展现的很自如了。最终成绩算是
2019-05-15 09:16:15测试的这辆比亚迪元EV535是高能领航版,百公里加速测试是,起步有明显的抬头了,但是不算很夸张了,加速初段动力输出很猛,前轮会突破极限
2019-05-15 09:10:14短途试驾这款元EV535,直观上的提速表现还不错,属于轻快类型的,作为这样车型的汽车,动力相当充沛。它支持两种驾驶模式,运动和经济模式比较大不同就是运动模式动力响应更积极些。
2019-04-22 09:26:42元EV535缺陷:高配车型外观标识不明显,不易区分。车内的舒适性配置还有待提升。 优点:外观细节提升,LED大灯加入更精致,车内采用
2019-04-22 08:46:51元EV535拥有小巧灵便的外观,内部紧凑的布局,日常使用便捷性高。高功率版本0-50km h加速3 9S,满足大部分使用场景。搭载高容量52 22kW
2019-04-22 08:37:042019款比亚迪元EV535底盘部分,前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立悬架,这一个组合在该级别中是较为常见的了,符合这
2019-04-03 11:39:07