近日，猎豹汽车宣布CS9 EV360车型正式上市，共推出两款车型：风尚版与精英版，补贴前售价为20 58-21 58万，补贴后售价12 68-13 68万。

　　近日，猎豹汽车宣布CS9 EV360车型正式上市，售价为20 58-21 58万元。　　猎豹CS9 EV360的外观基于CS9打造，车身长宽高也保持不变，依

轻踩猎豹CS9 EV300加速踏板，起步会比较的相对温柔，只有加大力度，它才能给你想要的动力响应，该车采用了按键式的换挡机构，初上手时可能

猎豹CS9 EV300精英版车型配备了全景天窗，一直延伸到了第二排头顶，无形中拓展了内部的空间，天窗尺寸长度为1170mm，宽度为730mm，最大开

猎豹CS9 EV300后备箱尺寸非常的不错，比较的规整，后排座椅几乎是可以放平的，放倒之后的后备厢空间得到了很大的延伸，可以满足日常生活的

猎豹CS9 EV300给出的续航里程是255公里，我们今天的测试就是要看看它到底能跑多少公里，看看它的实际续航里程究竟是多少公里，测试开始前

猎豹CS9 EV300的快充和慢充口都位于车头，这对于那些对电动车不太熟悉的人来说比较的友好了，不用来回掉头寻找合适的充电插口了。那么它的

在制动刹车测试的时候，猎豹CS9 EV300的前悬架压缩的比较严重了，215mm的轮胎感觉抓地力有些不足了，车身的姿态控制的还是比较的一般般，

猎豹CS9 EV300起步的时候，抬头的姿态不是很明显，电动机的响应还是比较的快速的，加速初期还是不错的，不过后面就开始有点疲软了下来，最

日常的驾驶中，猎豹CS9 EV300的动力储备比较的充沛，尤其是中段驾驶的时候，十分的迅捷，高速行驶时，车辆的加速能力明显有所收敛，但是完

猎豹CS9 EV300悬架形式为前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的结构完美的匹配，这是大多数同级车型都会使用的配置。成功的节省了车内

猎豹CS9 EV300新能源车型上的全液晶仪表盘比燃油版的传统机械式仪表盘更具有科技感，行车信息显示丰富且清晰易懂。全液晶仪表是CS EV300

猎豹CS9 EV300中控配备的12英寸的竖屏提升了车内的科技感，除了具备燃油版车型的各项功能之外，它还可以显示电量使用情况。显示的信息更加

猎豹CS9 EV300作为一款介于紧凑型和小型SUV之间的产品，它的空间表现令人满意，体验者的身高为1 7米，坐在前排的空间有两拳的余量，由于电

猎豹CS9 EV300和燃油版车型外观几乎是没有任何区别的，很多中国品牌新能源车型都想和自家的汽油版兄弟划清界限，但是猎豹CS9可不想这样做

猎豹CS9 EV300远近光灯都是卤素灯泡的，近光灯配备有透镜，雾灯区域夸张的C型镀铬装饰条很有张力，为车头增添了几分运动色彩。

猎豹CS9 EV的整体隔音表现还是不错的，只是电动机发出了一点丝丝的电流声相对的明显。但是也比发动机发出的声音小太多了。路噪和风噪随着

猎豹CS9EV 300刹车脚感不太好，前段有一定的虚位，就是踩过了虚位也感觉到有点不习惯，同时制动也不够的线性了，比较考验驾驶者的脚法了，

猎豹CS9 EV300的底盘调校的比较舒服，悬架能够过滤掉路面上的大部分的颠簸，由于它的电池系统主要分布在底盘上，因此开着有一定的沉稳的感

身为电动车，猎豹CS9 EV300有两个得天独厚的优势，一个是动力输出线性而且平顺。另一个是动力响应快，低速的扭矩非常的充沛，这是汽油车所