2018款五十铃D-MAX刹车踏板和油门踏板的脚感都比较的硬，踩下去之后还是需要费一些力气的，制动刹车踏板的回馈在初段的时候比较的木讷，深

相当于柴油车来说，2018新款D-MAX这车的噪音控制还是相对不错的，毕竟是柴油发动机，那声音大家都懂得，当转速在2500rpm以下时，少量的噪音

在转向系统方面方面，2018款D-MAX采用的是传统的液压助力，所需要的转向力度比较大，高低速工况下都是这样的表兄，指向性也比较的一般，存

2018款五十铃D-MAX换装了新的3 0T涡轮柴油发动机，动力大幅提升，该车的油门响应中规中矩，回馈的力度适中，加之其为自动挡车型，起步上手

2018款D-MAX最大的亮点就是在于动力系统的变化了，它搭载了海外版的那台3 0T 4JJ1柴油发动机，最大扭矩达到了430牛米，动力性能有了明显的

从外形上来看，五十铃D-MAX的身材算是较为的饱满魁梧的类型了，设计风格也都带有明显的本家族式的基因及元素。它的车身尺寸长度为5295mm，

五十铃D-MAX的货厢尺寸长度为1480mm，宽度为1530mm，高度为480mm，相比之前的老款车型，货厢内部的货厢宝得以完善，可以对货厢起到防腐蚀、

五十铃D-MAX作为一辆皮卡工具车，空间方面也是不小消费者所看重的了，我们就来看看它的内部空间表现如何吧，身高为176cm的体验者坐进前排之

此次我们对2018款的江西五十铃D-MAX 3 0T四驱自动超豪华型4JJ1-TC HI进行了油耗测试，看看这排量的发动机油耗表现如何吧?测试的条件是多

五十铃D-MAX整体的制动效果是令人满意的，前悬架提供了较为稳定的支撑了，车辆在刹车的时候没有出行明显的点头和偏离的现象。车头的有点下

我们给这辆五十铃D-MAX测试车的货厢加入了400公斤的负重，来测试它的载重状态下的0-60km h的加速成绩，此时负重800斤。我们并没有进行百公

在两驱模式下，五十铃D-MAX采用的是后轮驱动，全力起步的时候，车头上扬的现象并不明显，鉴于其是台自动挡车型，在松开刹车的瞬间，仅感受

江西五十铃D-MAX 3 0T车型在起步的时候，两个后轮都有出现轻微的打滑现象，好在车头上扬的角度不是很大，D-MAX悬架支撑的力度很充足。D-MA