凯迪拉克ct4是凯迪拉克目前最便宜的轿车了，是之前ATS-L的继任者了，整体来说性价比还不错，2 0T发动机加8AT变速箱也有不错的动力表现，最

今天给大家介绍的是2021款凯迪拉克CT4车内按键功能介绍及说明图解，车内的按键还挺多的，质感比较的高级，反馈很不错，希望此次按键图解能

2020款凯迪拉克CT4的237马力的最大输出在2 0T发动机中不算大，起步的时候后轮非常容易空转(轮胎等级不高)，伴随着后轮的尖叫声起步，车尾的

凯迪拉克CT4的前排空间表现还可以，不过后排空间的表现就只能说不用想太多，能坐人就好。其实膝部空间较小并不是问题的所在，而是头部空间

凯迪拉克CT4内饰风格还是很年轻的，中控台布局合理，方向盘握感不错，皮质、粗细适中，但是唯独音量按键的位置有些远，手小的人需要把手指

凯迪拉克CT4这车一上市就要不小的人气了，后驱，2 0T发动机加8挡手自一体变速箱，20多万的价格，加上年轻酷炫的外观，真的超级吸引年轻人，

2020款凯迪拉克CT4从侧面更可以看到前排位置已经退到B柱边。本车号称前后配重为50:50，看来是牺牲了一些实用性，来达成完美配重。车身尺寸

凯迪拉克CT4内饰设计风格和之前上市的CT5有着非常高的相同点了，新车根据车型的不同，提供有全黑、紫色和黑色、以及黑色和香槟色这三种内饰

2020款凯迪拉克CT4车身颜色方面，总共提供了六种可以供消费者选择，分别是星空蓝、玛雅黑、云海白、枫叶红、珊瑚紫、水墨灰。下面是蓝色和

凯迪拉克CT4定位在中型轿车，但实际上有点跨级的意思，价格下探到紧凑型轿车附近，尺寸和动力表现都是中型车的水平，而且从设计用料来看也

凯迪拉克CT4这套多媒体系统值得说说，它是豪华品牌中少有配备互联功能+双系统手机映射功能的车机，像iPhone用户可以使用CarPlay，而它的智

轮圈的样式我很喜欢，哑光的颜色质感很棒，尺寸也不会觉得太夸张。不过配的这条轮胎是马牌的节能静音系列，有点不太搭，好在235 40 R18的

凯迪拉克CT4仪表盘由四部分组成，两侧是传统机械仪表，中间上半部分显示车速信息，下半部分显示行车信息。比起全液晶仪表盘是差了点意思，

凯迪拉克CT4使用了一台2 0T涡轮增压发动机，功率会比CT5上面那台小一些，但是差距也不大，它的最大功率是237匹，峰值扭矩350牛米。变速箱使

全新2020款凯迪拉克CT4关注点最多得地方无疑就是动态部分了，2 0T发动机相比CT5功率小了一点，基本可以忽略不计，最大马力237Ps，峰值扭矩3

CT4是凯迪拉克推出的最新中型车，其定位要低于之前上市的CT5车型，并将以错位竞争的方式主攻豪华品牌紧凑型车市场。毫无疑问，其首要对手便

凯迪拉克CT4和奔驰A级内饰和配置哪个好?内饰部分是奔驰目前在售车型的强项，即使是入门级的A级也有着颇为出色的整体造型，仪表与中控显示屏

凯迪拉克CT4和奔驰A级两款车型都配备的是涡轮增压发动机，但在排量方面有着较大的区别，CT4为2 0升，同价位A级只有1 3升。即使是最贵的A220

同样源自于概念车ESCALA的设计元素，在CT5 6身上是一股霸气，而在CT4上则是一股灵动。黑色中网配合上激进的设计语言，让凯迪拉克CT4在外观

刚上大学时，英语老师说，如果想轻松过四级的话，就要学六级，如果想轻松过六级，就照着专八学，大打小，不费劲。这个道理可能也是CT4的制