全新一代速腾内饰采用大众家族最新设计风格，硬朗的线条设计让内饰更加简洁干练，而大量钢琴烤漆装饰则让车内的档次感得到了进一步提升

　　全新一代速腾使用全新大众家族设计，无论是大灯和中网相连的设计，还是两侧的雾灯，比上代车型更加大气，尾部方面，全新一代速腾依然保

从学车那个时候开始就特别关注大众品牌的车型，其中这款速腾就让自己很喜欢。随着这几年生活的改善，也有闲钱存下来，想着买辆车子来用也是比较方便，因此18款速腾180TSI就下手了，哈哈。

虽然不是同样身高的体验者乘坐，但也是可以简单对比下。身高184cm的体验者来到速腾的前排乘坐，调整好合适的位置，头部还有四指空间。而卡罗拉是175cm体验者乘坐，头部还有一拳的距离。

两款车型在内饰的布局以及设计上，各有自己的特色。进入到全新速腾的车内，布局是比较简洁，但有很多亮点。比如中控台的设计是方便驾驶员操作，而卡罗拉内饰也是属于简洁的风格，功能区很清晰，比较规整的效果。

将两款汽车摆在一起，有很大的不同之处，虽然都是一汽，但分属大众和丰田。19款速腾前脸的中网与卡罗拉就是不一样，尺寸很大而且是六边形的设计，威严又稳重，加上大灯显得很有精神。

　　全新速腾外观依旧稳重大气，也更加的年轻干练，车头看上去更加犀利，全新标配LED光源，良心十足，侧面腰线与下沉车头营造出更锋利的外

40 65米是这款速腾200TSI刹车成绩，这样的成绩对于它而言也是一个正常的水准表现。我们多次实测，前60km h的刹车距离为15米，而全程的刹车距离是为40 65。

速腾200TSI新车搭载的是1 2T排量的发动机，在我们测试其加速成绩的时候，它的表现还是比较符合预期。在车子起步的时候，匹配的变速箱保护很严苛，多次实测得出10 89S，成绩相当不错。

19款速腾200TSI是一款搭载1 2T排量的新车，在我们试驾的时候，它的动力衔接表现相当出色，切换D挡和R挡的时候，没有出现迟滞的现象，加速的表现是相当轻盈。

进入到19款速腾200TSI的车内，能够储放东西的空间其实不算多，而且空间的容积也想多少些。比如水杯架、中央扶手、储物格等，储物空间表现还是不错。

19款速腾200TSI有两款车型，在座椅材质的使用上，都是舒适性不错的材质。此番让身高172cm的体验者坐在前排，调整好座椅的位置，保持舒适的坐姿，头部还有一拳两指的空间剩余。

打开全新速腾200TSI的车门，进入到车内，这款车型内饰在材质的使用上也是挺有诚意，有大面积软质材料使用，一些面板还采用钢琴烤漆，非常上档次。

　　全新速腾搭载1 4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配七速双离合变速器，而新款思域搭载1 5T涡轮增压发动机，最大功率

　　一位身高180cm的体验者进入速腾驾驶位，将座椅调至最低的情况下，头部空间还剩三指的空间，保持前排座椅不变，后排的乘坐空间比较宽裕

　　全新一代速腾和新款思域的中控设计都是向驾驶侧倾斜，不过内饰的风格差异还是很明显的，速腾运动了大众的最新设计语言、宜家宜商，而思

　　全新一代速腾采用了大众家族最新设计理念，咋一看还有一些小迈腾的味道，只不过速腾会更显个性，而中期改款的新思域主要是针对 车身配

　　速腾与宝来两车内饰部分的相似度较高，谁叫他们出生同门呢，大众可以以套娃设计闻名呢。可以这么说，除了副驾驶中控面板不同之外，其余

　　都认为大众车的外观都是套娃设计，不过将速腾与宝来放在一起，前脸还是有挺大区别的，尤其是在中网部分的设计，速腾的格栅更大，更狂野

　　2019款全新大众速腾较老款车型相比在安全系统上做了很大程度的优化，增加了很多项主动安全配置，如车道偏离预警、防碰撞预警、并线辅助