此次前方测试人员试驾的是大众T-ROC敞篷版，T-ROC就是国内在卖的探歌了，这车的出现也很好理解，弥补高尔夫敞篷的缺失，坐进车内，大众T-RO

尽管对于美国消费者而言，T-Roc敞篷版并没有引起很大的关注，不过相信还是会有不错的看点。其软性顶篷的设计提供两种风格外观套件来选择，预测价格会在40万左右，不然可能难有市场。

T-Roc也推出了一款敞篷版，据悉改款敞篷版将在海外的车展上亮相，根据官方的消息，预计新车将在明年才会上市，新车是软顶的设计，看起来还是相当不错。

T-ROC R的车身翼子板处可以看到 "R "的标识，加上灰色双五辐式的轮圈，给人运动感。实拍的这辆车型，选装了19英寸轮圈大小的车轮，具体的尺寸是235 40。在卡钳上有“R”专属标识，进一步彰显了高性能车的身份。

大众T-ROC R整车给人的感觉还是不错的，在动力方面使用的是一台2 0T的发动机，它的最大功率可以达到221kw，峰值扭矩也可以达到400Nm，官方给出的百公里加速是4 9s。

大众T-ROCR新车的内饰在风格上虽然变化不大，但是利用了多彩的颜色组合来提升了车内的新鲜感。T-ROC R使用了全液晶仪表盘，尺寸较大而且显示效果也更加清晰，凸显科技感。

大众T-ROC R是一款在大众R部门进行打造的新车，算是高尔夫R是好兄弟吧!这款新车是属于高性能的新车，目前了解新车将会提供8种不同的车身颜色进行搭配，将会给广大消费者提供多样选择。

大众T-ROC搭载了一台2 0TSI涡轮增压发动机，最大的输出功率为190马力(140千瓦) 4200-6000rpm，峰值扭矩达到了320牛米 1500-4200rpm。发动型

大众T-Roc的底盘前麦弗逊、后多连杆独立悬架明显是倾向于舒适性的调校、驾驶和乘坐的感受都很舒服，快速过弯的支撑性也很不错。整体给我的

大众T-Roc双离合为7速湿式的，如今我们已经很熟悉双离合变速箱的优缺点了，它的换挡速度和传动效率，真的无可比拟。换挡时候的感觉非常的干

大众T-Roc变速箱使用了一台7速湿式双离合器变速箱，并不是干式的。型号为DQ381-7，这台变速箱的表现一直都有不错的口碑的，同时还有提供了

大众T-Roc的刹车距离在测试时，也可能是冬季轮胎的缘故，整体的表现也没什么亮点，车身也没有出现太大的摆动。整体的表现一般。最后大众T-R

大众T-Roc在有四驱的系统和弹射起步的帮助下，该车的加速能力十分的强大，还有轻盈的车身，加上不俗的动力性能，确实让人有点意想不到了。

大众T-Roc这台2 0T发动机没有亮眼的动力参数，190马力不强劲，但是T-ROC的性能表现绝对的出色，想要推动这轻盈的车身简直易如反掌。根本不

大众TROC最早是在2014年以概念车的身份发布的，现在马上就要面向市场了，预计国内上市时间最早在2018年上半年上市，大众troc国内价格将在15

大众T-Roc内饰给人的感觉很很有活力，黑色和黄色的搭配，中控部分的装饰条采用了车外同色设计，看上去很有动感，据了解大众T-ROC还配备内饰

这辆大众T-Roc展车配备是19英寸的轮圈，非常的酷炫吗，和这款轮圈搭配的是普利司通搏天族s001轮胎，尺寸我225 40 R19。据了解，大众T-Roc

大众T-Roc储物空间整体来讲还是比较够用的，随身的物品都能找到合适的地方来放置，过扶手箱小了是个问题，实用性不强，前后杯架和门板储物

大众T-Roc后备箱尺寸为常规纵深为780mm，宽1270mm，最大纵深为1570mm，栏板高675mm，最高应该有800mm，后排座椅支持4 6比例放倒，放倒之后

大众T-Roc内部乘坐空间大不大？看一眼乘坐空间，身高172cm的体验者坐在前排，头部的空间为一拳一指，这个空间还是不错的大众T-Roc后排头顶