途昂X一上市就有不少年轻的消费者喜欢，动感的外观和途昂之前打下的基础，但是最近有车主表示不能买这款车，千万别买途昂X，这是为什么

　　2021新款途昂X外观设计在老款的基础上进行升级，套装的加入让它自成一派与途昂有了明显区别，不过内饰确实全新的家族化设计，车机系统

　　2021新款途昂X内饰相比外观，内饰设计到采用了大众最新的家族化风格，仪表台还是采用对称布局，饰板也更有设计感，中间大尺寸液晶屏非

　　2021新款途昂X外观上做了调整，主要变化是强化了自身的运动风格，R-Line套装的加入感觉更有性能味道，由于并没有采用新款途昂的设计，

途昂X跟途昂在优惠方面相差不大，主要的区别在首付方面的差异，对于购车的消费者缓解初期资金压力以及还款压力非常支持的态度。

　　途昂X和奥迪Q5L都采用了前后独立悬架系统，能保证良好的舒适性与操控性，符合德系豪华车传统稳健扎实的底盘表现，为了进一步提升性能，

　　途昂X采用2 5T V6发动机，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，性能相当惊人，无论起步还是加速都可释放出浑厚充沛的动力效果，十分的

　　途昂X车身长宽高分别为4905 1989 1719mm，轴距为2980mm;奥迪Q5L整车尺寸分别为4765 1893 1659mm，轴距为2908mm，虽然奥迪Q5L加长了，但

　　途昂X前脸设计虽然运用了角度直线条，但粗壮的镀铬中网格栅加上蜂窝状前包围以及梯形镀铬装饰，非但不单调，反而营造出了十分霸气运动

　　途昂X的空调操控方式与途昂不同，采用了全触控式操作，可能有的朋友还不太清楚怎么使用，小编为大家介绍一下按键功能都是什么，结合下

　　作为一款SUV Coupe车型，途昂X在颜值方面的表现我们有目共睹，相比较大众其他车型而言，在途昂X的身上我们能够看到更加运动更加年轻的

　　途昂X配备了运动感更强的平底方向盘，并采用真皮包裹，优化握持手感的同时，还提升了摩擦力，也赋予了整车运动的标签，方向盘拥有手动4

　　途昂是大家都 非常熟悉的车型了，而途昂X在其基础上进行了颜值升级，但车型配置方面没有太多改变，好在价格基本维持在原来区间，喜欢

　　途昂X的动力系统有一种熟悉的感觉，油门踏板的行程很长，前段有明显的虚位，响应有些迟缓，所以在刚开始低速行驶时需要一定时间的适应

作为大众旗下第一款Coupe车型， 途昂X让人有点意外，比较它是一款钢铁直男版的车竟然先被溜背了。不过看过之后，感觉并无突兀感，外观的设

　　驾驶途昂X2 0T后发现，2 0T发动机动力明显比其余排放更弱一些，油门前段表现还算不错，但中后段的加速不如2 5T，涡轮所带来的动力迟滞

测试的这辆途昂X 530 V6为高配版本，搭载了2 5T V6涡轮增压发动机，有六个缸听起来性能就很强，传动系统使用的是DQ500的7速湿式双离合变

测试的这辆途昂X 530 V6四驱尊崇旗舰版的刹车非常的给力，整体偏软的悬挂压缩的非常的厉害，制动力强劲并且相当的稳定，刹车成绩自然不在

　　途昂X搭载2 0T四缸混合喷射涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350Nm，而凯迪拉克XT5搭载2 0T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率19

　　途昂X的内饰设计依旧是运用了大众家族化的风格，整体还是老样子，不过精致的用料还是令人眼前一亮，中控多种材料的装饰显得很有质感，