英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受

2013年 03月 11日 19:13 来源：优车秀 编辑：admin

车已经1个多月了，今天特意抽出时间来给小G留个纪念。这是我生命中第一辆自己的车，从最开始看车到最终提车经历了2年多的时间（鄙视下北京的摇号制度），从开始的君威到现在的小G，心路坎坷。选车提车篇：

1：选车提车篇 2：用车篇
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受
车已经1个多月了，今天特意抽出时间来给小G留个纪念。这是我生命中第一辆自己的车，从最开始看车到最终提车经历了2年多的时间（鄙视下北京的摇号制度），从开始的君威到现在的小G，心路坎坷。
选车提车篇：
转眼到2012年12月了，我已经从一个毛头小子变成一个已婚妇男，当时北京摇号的概率已经降低到1/70了，早已麻木的我打开网站查询，结果发现居然中签了，真是2012年的最大惊喜！当时就拉着媳妇儿开始看车！当时的选择集中在：CC-迈腾-S60-A4L-新宝3这五款吧，
首先去了大众的SSSS，满怀热情的我们就被神车的销售浇了第一桶水。打过电话预约，到了SSSS店，根本没人搭理，晾了半个小时，过来一个屌不垃圾的号称销售的人，“要CC？现在优惠1w，你要的颜色没现车。”“迈腾？春节后再说吧。”两句话就把我们俩打发了，给我媳妇儿气的说这根本不是我们买车啊！想想也是，大众神车早已被我国人民宠的不知道姓什么了。
接下来去隔壁奥迪，情况一致，等了15分钟连个过来问候的人都没有，媳妇儿气的直接走人。接下来去宝马SSSS，一直超喜欢新宝3的外形，不过的确太火了，短轴距基本要等3个月，对于我这种已经渴了2年的人来说，3个月太久了，而且我们的资金只够买乞丐版，于是遗憾放弃了。
最后打电话给在Volvo SSSS工作的弟弟打电话，用他的话说，S60碰运气，好的批次一点毛病没有，差的批次一大堆毛病，修起来还贼贵。这一天下来，心凉了一大截。回来和媳妇儿商量，这些车里不行就CC把，动力不错，外形不错，后期维护也不错，就是噪音有点大，悬挂有点硬，也勉强满足我们的要求了，大众神车也还算低调。当时感觉心里还是有些别扭啊。
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受
在各大众SSSS询价的过程中，一则消息突然打动了我：英菲尼迪G25优惠幅度加大。英菲尼迪？我当时对这个牌子的概念停留在2点：
1. 长安街事件。
2. 豪车我买不起。
不过既然看到了就查查好了，结果一下子就好像一束阳光照到我身上一般！2.5V6发动机，整车进口，FR驱动模式，最重要的是价格仅仅30w出头！跟媳妇儿一说，她也很激动，于是中午休息直接杀到英菲尼迪SSSS！刚开车进SSSS院子，就有一个身着西服的销售站在门口迎接，冲这个就先给个高分！进门第一句不是问您看啥车，而是您喝点什么！等拿了可乐坐下销售才开始各种介绍，得知小G性能参数各方面都非常不错，配置也比BBA同级别车型高出很多，最重要的是白外内黑有现车！
话不多说，上车来个试驾把。上小G车内一坐，第一感觉不错，内饰明显比大众等国产合资车上了一个档次，小日本做东西还是很严谨的，尽管车款有几年没更新了，但是配置一点都不低，该有的配置都全了，换挡拨片很风骚，仪表盘联动的方向盘调节很Cool，黑色内饰、黑色真皮座椅我也很喜欢。车开起来，感觉方向盘还蛮重的，噪音比CC等流小多了，过坑洼路段悬挂很软感觉不是很颠簸。开的过程中销售打开音响试音碟，才知道小G是10扬声的BOSE音响！当时心里又一个激动，对Bose这个品牌的音响很有好感，家里的音响也是Bose，感觉很好。等下车感受到上下车辅助功能，使整车给人感觉又提高了一个档次！到底是日本高端车系啊！
这次SSSS店归来，我和媳妇儿就中了小G的毒，在也看不上别的车了。原本预算是30内裸车，小G略超，最后还是媳妇儿下狠心，就这车这配置才比CC多3、5万，还不值啊？于是经过两周的循环砍价达到了心里价位，又要求SSSS送了整车贴膜，底盘装甲，心满意足的提走了心爱的G25，

1：选车提车篇 2：用车篇
用车篇：
到目前，心爱的小G行驶了1000多km，感受还不是太深，如下如有不足还请各位见谅。
自然吸气发动机的线性确实让人着迷，尽管前段加速确实不如涡轮增压的车系，但是那种顺滑流畅是任何涡轮增压车都比拟不了的。后段4000转以后，小G就开始撒野了，强烈的推背感能让你一下子从100直奔200，一点没有衰减的感觉。安全性自从长安街事件后估计没有人在对他怀疑了，NCAP测试中，小G也仅仅落后于S60和讴歌TL，全面超越德系BBA。
空间方面，感觉小G属于兼顾运动和家用的一款车，2850的轴距保证了一定的后排空间，尽管不如加长的各款车，但是比CC还是宽敞不少。
油耗方面是我之前估计错误的一点，一直认为日本车应该满省油的，结果小G的表现让我大跌眼镜，目前开了1000km，仪表显示平均油耗14升。当然这和北京的巨堵是分不开的（平均时速也才18km/h）。不过14个油耗让我对日本车有了新的认识，希望等磨合结束后能有所降低吧。
最后说说售后：4年10万公里免费保养，舒心！如果您开车到外地抛锚了，您随便选个4星酒店住两天再打个飞机回来，英菲尼迪全给你报销，还负责把车修好给您开过来。日本企业发家致富靠的就是服务，这对于高端品牌Infiniti来说属于基本功了。
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受
带AFS随速转向的远近光一体的氙气大灯

三叉戟轮毂，很运动

一键进入门把手，中规中矩。

尾部Infiniti大标志，上面是倒车影像的摄像头，很多人以为是开后备箱的按钮，其实真正的按钮在旁边

圆形LED刹车灯和中置雾灯，在夜间行车很容易辨识
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受

尾喉做工也比较精致。
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受

两套座椅记忆，与两把钥匙相对应。
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受

10喇叭Bose音响，效果极佳，尤其低音部分！
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受

真皮方向盘，与仪表盘是联动的，电动调节也算亮点把。

英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受
中控，很多年没变了，略陈旧，不过按键还算合理。带加热和自动折叠的后视镜。

长长的换挡拨片，很遗憾还没使用过。车方向盘继承了导航，音响，电话等功能

手拉储物空间很小
英菲尼迪G25提车作业选车过程与用车感受
导航功能还可以，目前只使用过2次，去北京机场边上的outlets这种比较偏的也算精准。

防眩目后视镜。

后排座位也可调节，这点还算人性，后排即使坐高个也不用担心碰到头。后排空间马马虎虎过得去，爸爸1.80坐在后排也不会觉得挤。
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