宝马X3M全系车型都搭载了一台宝马自家的全时智能四驱系统，这套四驱系统的能力怎么样呢?我们来滑轮组上测试看。测试车辆是X3M雷霆版。宝马X

此次测试的这辆全新2019款宝马X3M雷霆版还搭载了一套全时四驱系统，它的四驱越野能力怎么样?我们就来实地的测试一下看看，来到越野场地，侧

宝马X3 M并没有像很多运动取向的车型那样，选用平底的方向盘，方向盘的握感非常的粗，包裹材质很细腻。多功能按键的布局与普通版X3是一样

实拍的这辆2019款宝马X3M雷霆版的通过性参数比较一般，它的接近角是26度，离去角是25度，最小离地间隙是220mm。和专注越野的车辆是没法比较

宝马X3M雷霆版在绕桩测试环节，底盘悬架表现出了出色的支撑性，面对连续的重心转移，底盘反应非常灵敏迅捷。车头的指向性很好，你明知道这

宝马X3 M雷霆版搭载的这台六缸3 0T发动机有510马力，油门踏板均匀线性，车辆细腻的反馈是对驾驶者右脚最好的褒奖。转向力度偏沉，你需要时

宝马X3M雷霆版三大件怎么样呢？首先它的动力方面，使用了一台3 0T排量的直列六缸发动机，最大功率是375千瓦，最大功率是510马力，峰值扭矩

全新宝马X3M雷霆版动力方面，搭载了一台M TwinPower Turbo直列六缸涡轮增压发动机，这台发动机性能出色，参数方面，最大功率是510马力(37

宝马X3M雷霆版的10 25英寸的中控屏幕，尺寸跟很多其它宝马车型是一致的，功能也是同样丰富，易用程度高，不过对于这样一台性能猛兽来说，大

宝马X3M雷霆版关于性能方面的设定按钮整齐地排列在挡杆左侧。变速箱的换挡逻辑可通过挡杆上的Driveloqic按钮来进行快速调节。按键分别是车

很多人都说宝马X3 M的雷霆版外观很低调，与装备了M套件的X3相比，它确实还不够高调，但哪个是真"M"还是一眼可辨的不是吗?造型风格激进的三

此次测试的这辆宝马X3M雷霆版，搭载了一台3 0T发动机，最大马力达到了510匹，变速箱匹配的是一台8挡手自一体，百公里加速测试时，同时踩下

宝马X3M雷霆版也是一款有着不错爬坡能力的车型，开着这辆新车在36°以及42°测试场地的时候，其出色的牵引力控制表现让它能够很顺利通过测试。

宝马X3M雷霆版在底盘方面的调校是一种非常M的风格，日常的驾驶的时候，给驾驶员是一种蓄势待发的状态。山路驾驶过弯能够给驾驶者很强的信息，确实感觉比较颠。

宝马X3M雷霆版在油耗方面的表现也是很受消费者的关注，此番进行油耗方面的测试，实际油耗在11 08L 100km左右，平均油耗为11L 100km。

宝马X3M雷霆版这款车型在变速箱的使用上，采用的是8AT变速箱，每次都是比较有利的换挡操作，呈现是速度和激情的碰撞，能够通过Drivelogic按钮调节换挡逻辑，驾驶欲望相当到位。

宝马X3M雷霆版这款新车在后备箱尺寸方面，它的整体尺寸还是不错。在深度方面是930到1800mm之间，高度方面则是790mm，宽度方面在1080-1280mm，表现还是不错。

毕竟是运动版车型，宝马X3M雷霆版在试驾的时候，其隔音方面的效果还算比较正常。在怠速情况下的音值是42 6分贝，确实符合运动版车型的成绩。

宝马X3M雷霆版乘坐空间方面的表现，此番身高175cm的体验者来到前排乘坐，调整好座椅的位置，其头部有两拳空间剩余，还是非常可观，有些挤。

宝马X3M雷霆版在内饰的处理上，整体设计和普通版相差不大，在细节的地方还是有很多凸显动感的设计，比如加入碳纤维饰板等等，另外还有专属logo装饰。