昂科威Plus百公里刹车距离测试

　　昂科威是别克SUV家族里的销量冠军，目前昂科威家族有三款产品线，分别是昂科威(可以看作是标准版)、昂科威S(运动套件加持)和新出的昂科威Plus(拥有五 七座布局，质感表现力更强)。作为昂科威系列里的“旗舰车型”，大身材的昂科威Plus有实力和底气去挑战途观L、探岳和冠道等竞品。

昂科威Plus这款新车在试驾的时候，得意底盘不错的调校，能够带来很棒的转向表现。舒适的底盘调校，细碎的震动过滤特别干净，减速带也能轻松过去，没有多余弹跳。

昂科威Plus在变速箱的选择上，搭配的是9AT变速箱，舒适模式下运转，平顺性值得肯定，不过连续低速的话，还是有些脱档以及升档慢的问题，但影响不大。

　　昂科威Plus全系搭载2 0T可变缸涡轮增压发动机，并且标配了48V轻混系统，最大功率达到174kW，今天我们就来测试一下昂科威Plus的加速能力

昂科威Plus延续了别克品牌最新的设计风格，相比之前时尚、动感的昂科威S要沉稳不少。飞翼式镀铬条向两侧延伸与日行灯融合，菱形的中网结构

近日，别克旗下的重磅车型昂科威plus已经开启预售，但是官方指导价格还没有出来，昂科威plus计划6 18进行上市，届时会公布所有车型和价格，昂科威plus定价多少您觉得合理呢？定价多少您会购买呢？

　　相比昂科威S，昂科威Plus艾维亚对车身进行了加长，不过并没有因此而让人感觉到臃肿，若隐若现的腰线很好地点缀了车身侧面。与此同时，

　　造型上，昂科威Plus与昂科威S比较相似，不过采用7座布局的昂科威Plus拥有更修长的车身，而且从细节上可以看到，昂科威Plus更显精致一些

在展开三排座椅的情况下，昂科威PLUS后备厢空间很小，为137L，仅能满足放个背包或登机箱的样子。后两排座椅全部放倒后，可以形成纯平的空间