别克微蓝7好不好？微蓝7新车怎么样？

有意思的是，别克微蓝7还在方向盘左后方设置了一个名为ROD一键增强动能回收的拨片，驾驶员可以通过长按拨片实现增强动能回收的效果。微蓝7

别克微蓝7后备厢采用手动方式开启，也是这一级别常规配置，不过阻尼感并不会过重，女生操作也无需担忧。微蓝7的后备厢容积表现尚可，容积为

微蓝7真皮座椅挺有想法的，表面不仅打孔，还印有暗黄色渐变花纹，视觉效果肯定比普通真皮好不少。稍显遗憾的是后排没有出风口，不过身为纯

别克微蓝7分区自动空调预计会提供给中高配版本，空调铜管语音指令、触屏和物理按键面板均可以控制，空调系统还带有空气净化装置等设备。微

微蓝7并为配备了换挡拨片，不过在汽油车减低的位置设置了辅助动能回收拨片，作用是当车辆在滑行或者动能回收工况下，持续按下拨片之后系统

别克微蓝7电动车的底盘前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立，至于悬架感受，驾驶员和乘客能明显感觉到这是兼顾舒适性的调校

别克微蓝7按下D挡按键，此时车辆为标准驾驶模式，按下赛旗按键即为运动模式。在标准模式下，动力响应已经比较快了，而在运动模式下，虽然谈

在城际高速、城市低速续航测试结束后，我们又对微蓝7进行了充电速度测试。从30%电量充至80%，总共耗时45分钟。快充过程中，充电功率大概稳

别克微蓝7开始城市续航前，车辆表显续航里程的中间数值为479km，最大表显续航里程为565km。开始测试前，我们同样将驾驶模式调为单踏板模式

此次测试的车辆是2020款别克微蓝7智慧型，补贴后的售价是19 98万元，电池组容量是55 6kwh，NEDC续航里程是500公里。此次高速续航测试就看看

别克新能源车型已形成自身独特风格，微蓝7的车身线条相当动感，尽管离地间隙并不大，但车身四周的黑色塑料件很符合一款SUV的调性。微蓝7的

作为别克第一款纯电SUV，微蓝7有着不少电动化元素，同时你也可以看到别克家族的影子。前脸继承了别克家族飞翼式设计，但已经形成了新能源车

别克微蓝7是通用别克新款纯电动SUV，在外观造型方面，它采用了别克家族最新的SUV和新能源的设计语言，呈现出动感时尚的姿态。由于没有进气