别克微蓝7电动车的底盘前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立，至于悬架感受，驾驶员和乘客能明显感觉到这是兼顾舒适性的调校

别克微蓝7按下D挡按键，此时车辆为标准驾驶模式，按下赛旗按键即为运动模式。在标准模式下，动力响应已经比较快了，而在运动模式下，虽然谈

在城际高速、城市低速续航测试结束后，我们又对微蓝7进行了充电速度测试。从30%电量充至80%，总共耗时45分钟。快充过程中，充电功率大概稳

别克微蓝7开始城市续航前，车辆表显续航里程的中间数值为479km，最大表显续航里程为565km。开始测试前，我们同样将驾驶模式调为单踏板模式

此次测试的车辆是2020款别克微蓝7智慧型，补贴后的售价是19 98万元，电池组容量是55 6kwh，NEDC续航里程是500公里。此次高速续航测试就看看

微蓝7电动车10英寸的中控屏内置最新的eConnect互联系统，可支持无线C arPlay、导航和OTA升级等功能，整合在内的百度Ai车联网系统也带来了

别克微蓝7是基于通用BEV2纯电动平台打造的一款小型SUV，外观采用最新别克家族语言，进化了飞翼式前格栅设计前脸元素丰富，并不是只将前格栅

别克微蓝7后备厢常规容积为363升，放倒第二排座椅背后最大可以扩展到1331升，虽然目前看到的容积不大，但内部空间规整，基本能够满足日用所

别克微蓝7有五种车身颜色可以供消费者选择了，主动色自然是是这辆实拍车身披的星辉蓝色，其他四种颜色分别是雪域白、陨铁灰、日蚀蓝、玛瑙

此次试驾的这辆别克2020款微蓝7纯电动唱歌搭载的是一台永磁同步电机，动力参数方面，最大功率130kW，马力达到了177匹，最大扭矩360N m。使

别克微蓝7全力制动时，悬架对车身支撑到位整体姿态不错。在ABS介入后，刹车踏板的"弹脚"感也不暴力。测试当天的气温是27度，最后的成绩也比

别克微蓝7电动车动力方面，搭载的是一台130千瓦177马力的电动机，这辆车的百公里加速时间是多少秒呢?想必不少的朋友们都比较的好奇，下面来

别克微蓝7这辆车从造型设计、空间表现来看，微蓝7可以胜任家用车的工作，满足用户日常通勤、外出购物甚至偶尔远行的需求。整车长度和宽度均

体验者身高172cm，坐进微蓝7新车驾驶位，将前排座椅调至最低，头部空间为一拳一指，加上不错的视野，感受比较开扬。微蓝7后排头部空间一拳

微蓝7内饰依旧是别克环抱式设计，非对称式布局和立式中控屏使车内氛围年轻了不少，也有一定的新鲜感。中控台用料和做工都十分扎实，皮革、

别克微蓝7这辆电动车使用的三元锂电池组布置于车底，电芯来自LG化学。整个电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使电

微蓝7中控10英寸中控触屏与昂科威S一样向主驾侧偏转了一些角度，内部为别克品牌主打的eConnect互联系统，支持联网音乐、导航、OTA升级、无

不同于其他合资品牌，别克每款车型的方向盘设计均有差别，微蓝7的方向盘样式同刚刚发布不久的昂科威S相近，无论是握感、触感均很出色。拍摄

别克为微蓝7搭载一个8寸液晶仪表盘用来显示大部分的内容，而一些简单图标分布在仪表两侧，用传统点亮的方式显示。全液晶仪表盘采用了别克独

动力方面，别克微蓝7这辆电动车使用了是最新一代的别克eMotion电驱技术系统，根据之前透露的消息，微蓝7电机的最大功率是177马力130千瓦，