身高为186cm的体验者坐进了2019款全新天籁的前排，将座椅调至最低之后，头部的空间为三指，说到空间，就不得不拿出它的死对头，雅阁和凯美

2019款全新天籁座椅保持了厚实这个好传统，同时侧向的支撑也很到位，整体的表现非常的理想，仔细比较之后，发现后排座椅的填充比较前排还要

2019款全新日产天籁的门板早不花哨，更强调舒服和实用，用料就不用多说了，中规中矩的表现，上面实用了软材质，下面使用了皮质，不过后门居

本次的纽约车展上，全新的ALTIMA(国内为天籁车型)正式亮相发布和大家见面了，日系的雅阁和凯美瑞都已经完成了换代了，天籁是最慢的一个了，

2019款日产全新第六代天籁动力方面将和全新英菲尼迪QX50共享使用了VC-T 2 0T涡轮增压发动机，这台发动机具可变压缩比等一系列技术加持，燃

此次我们在2019款全新天籁上看到了不少的配置，装配了多项主动安全系统，包括倒车自动刹车、盲点监测、远光灯辅助、车尾会车警报以及行人侦

2019款全新天籁动力系统是一亮点，第六代天籁配备了和全新英菲尼迪QX50相同的2 0T VC-Turbo可变压缩比发动机，取代了之前3 5L V6自然吸气

2019款全新第五代天籁受益于美国的NASA航天局的启发，官方称之为零重力的座椅，由于目前展车还不允许体验，因此我门暂时无法得知新座椅的乘

2019款全新天籁的仪表盘依旧是采用了传统的机械仪表盘和液晶显示屏的组合，中间的液晶显示屏尺寸为7英寸，并不是很大。不过显示的内饰还算

2019款天籁新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，方向盘底部采用了平底的设计，看起来年轻多了，好支持了四向手动调节功能，整体都是为

2019款全新天籁配备了一款8英寸的悬浮式的触控液晶屏，符合了时下流行的设计风格，显示屏幕的分辨率还是可以的，功能上这套NissanConnect还

2019款日产全新一代天籁的内饰的革命性的改变真的是很关键啊，相比上一代天籁车型来说简直是全方位的提升，内部的布局清晰简洁，档次感提升

2019款全新天籁后包围底部的扩散器采用了和车身同色的设计，整体感比较的强，排气管则是运用了双边共两出的圆口样式，C柱的设计样式是目前

2019款日产全新天籁飞镖式的尾灯造型非常的运动，但是内部的光源点亮的方式比较的简化，虽然是新的点亮方式，并没有谁能太突出的亮点。相比

实拍的2019款全新天籁选装了19英寸的多辐轮圈，匹配尺寸为235 40 R19的韩泰KINERGY GT四季胎，正常情况下全新天籁是会提供16和17英寸的两

2019款全新天籁的前LED大灯灯组的造型也是顺应着整车的设计理念而进化的，样式年轻动感了许多，大灯和进气格栅粗壮的镀铬装饰相连，一体感

随着日产Altima(国产车型名为天籁)的发布，日系三强中的中型车均完成了换代动作，如今新凯美瑞和新雅阁都已经引入了国内市场，2019款全新天

2019款全新天籁的车身尺寸方面，根据资料显示。2019款天籁相比上一代车型高度降低了1 1英寸(27 94mm)，长度增加了1 0英寸(25 4mm)，宽度增

新天籁底盘车身中部的绝大部分的面积喷涂了反腐降噪的涂层，这一点和老款的天籁一样，可以减低底盘的噪音，同时也可以保护底盘反腐防锈。新

16款天籁底盘悬架也是维持不变的前麦弗逊动力悬架，后梯形控制臂独立悬架的组合，主打舒适性和支撑性，舒适性方面有所提升。现款的天底盘悬