逸动1 4T新车之所以被称为是蓝鲸版，主要就是因为它换装了蓝鲸NE平台下的1 4T涡轮增压发动机，这款发动机最大的特点就是热效率高，最马力大

长安逸动1 4T蓝鲸版同之前的版本一样采用了前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，而且底盘结构较为平整，该车的底盘拥有不错的厚实感，整体性强，在

在NVH表现上，逸动1 4T蓝鲸版的表现可以说是是还不错的，时速保持在80km h以下时，车内还是比较安静的，但是车速一旦上去了，发动机的噪音

长安对于逸动蓝鲸版1 4T这台7速湿式双离合变速箱的调校已经是非常不错的了，无论是急加速还是在城市道路中蠕行顿挫都微乎其微，这种表现也

蓝鲸版逸动1 4T版本的发动机有着117千瓦的最大功率，马力达到了158匹，扭矩更是达到了260牛米，看着这美丽的账面数据，相信你和我一样也是

与逸动1 4T发动机相匹配的是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱，在散热、换挡顿挫与噪音控制方面都下了很大的功夫。逸动此次增加了蓝鲸版

搭载1 4T排量发动机的这款长安逸动蓝鲸版新车在变速箱的选择上，匹配的是7速湿式双离合的运作方式机子，试驾的时候，它表现出不错的平顺性，虽然有小小的顿挫，但大毛病没有。

逸动蓝鲸版搭载的是1 4T排量的发动机，在试驾的时候，它是带来相当不一样的驾驶感受。起步的时候，有不错的动力支持，深踩油门也能获得一定的推背快感。

　　逸动的空调制冷效果非常好，在这炎热的夏天里非常令人舒服，同时他的悬挂减振效果也很不错，过减速带时给人很厚重的感觉，没有以往紧凑

　　长安逸动蓝鲸版在重庆车展期间正式亮相，新车的外观内饰与现款车型无改动，动力方面搭载最近的蓝鲸NE系列1 4T涡轮增压发动机，并满足国

逸动1 4T版新车外观上与现款1 6L车型保持一致，比较大的改变就是前脸进气格栅内部设计，变成了黑色网状的造型，显得更加动感。

日前从工信部获得一款长安逸动全新的车子，对比现款搭载的发动机，新车使用是排量更小的机子，但是其带来的功率会更加强劲。就是搭载1 4T的发动机，额定功率达到116kw，比现款的94kw明显高很多。

　　2019款逸动的轴距达到了2700mm，正常来说，会带来更宽敞的空间，体验者进入逸动前排，视线非常的不错，因为没有配备天窗，所以，调整好

　　整体看来，2019款逸动最低配车型的内饰显得很简洁大气，贯穿的大面积银色饰板将中控台分为上中下三个部分，很有层次感。虽然是最低配车

虽然是低配版的车型，但是逸动XT手动新潮型内饰，整体造型以及布局和高配车型比较一致。主要还是体现在中控台尺寸以及方向盘材质等方面。

手动新潮型是长安逸动XT的低配版的车型，整体的设计上与其他配置比较一致，不管细节上还是有所差异的。首先它没有提供定速巡航的功能，只有中高配置的车型才有。

悬挂方面，2018全新第二代逸动XT采用了前麦弗逊和后扭力梁的悬挂结构，这也是多数同级车型的配置，节约了成本和还有不错的性能，舒适性想必

在起步加速的前段，2018款全新第二代逸动XT的油门总会显得较为的灵敏，轻给油门，动力也来得较为的轻快了，但是不至于出现比较蹿的想象。再

2018款逸动XT在底盘调校方面还是挺有运动范的，它的底盘有着不错的路感，即使是坐在副驾驶也能从脚底感受到一些震动。它虽然采用了后扭力梁

2018款第二代逸动XT采用了EPS电子转向助力系统，整体方向盘转向力度不会沉闷，低速状态下还算轻盈的转向力度虽然说不能称得上是性能范儿但