道奇酷搏操控性能改装指导

2013年 05月 22日 08:52 来源：优车秀 编辑：admin

操控感受的好坏在道奇酷搏这车上，要改的其实就是这么几块内容，避震系统，轮毂轮胎和刹车系统。我先说轮毂轮胎和刹车，图就不上了，这无非就是款式的个人喜欢问题。要强调的是，轮毂在承担给人以强大的视觉冲击感的...

操控感受的好坏在道奇酷搏这车上，要改的其实就是这么几块内容，避震系统，轮毂轮胎和刹车系统。我先说轮毂轮胎和刹车，图就不上了，这无非就是款式的个人喜欢问题。要强调的是，轮毂在承担给人以强大的视觉冲击感的同时，也肩负着提高操控性的艰巨使命，而后者在改装里才是真正有意义的。那么轮毂的选择，最好是选择轻量化轮毂，为的是减轻簧下负荷，提高操控性。关于减轻簧下负荷，我之前曾经在不同的帖子里多次提及，这里再用最简单的方式说一下，簧下负荷的轻重就好比你自己穿重的鞋和轻的鞋跑步时的感觉是一样的，剩下的自己换了鞋子去感受吧。而我们知道轮毂目前的制作工艺是两大主流，铸造和锻造，一般锻造轮都是轻量化轮，所以尽可能的选锻造轮。如果实在没钱，又想在这个上面有所改善，那就选折中方案，旋压轮。比铸造的轻点，比锻造的重点，价格也是基于两者中间。不过话说回来，轮毂的讲究是非常多的，这里不多说，有需求的车友一定要好好去看看关于轮毂的知识再做改装方案，切不可在不了解情况的前提下，直接冲到改装店里由着性子胡来，那样以后基本都会后悔的。尺寸嘛，最高就不要超过19寸了，为啥？看看中国那路，你们自己想吧。刹车系统呢也是一样，国内买什么布雷博和AP什么的就算了吧，除非你确定这个渠道非常靠谱，店是你爸妈开的，那么去买还可以买到真货，要不然基本坑你没商量，其实除了这两大品牌，其他好的刹车品牌还有很多的，大家自己可以搜搜帖子，比如美国的ROTORA之类的牌子，质量不比AP之流差。并且刹车系统也有铸造锻造之分，目的也很简单，减轻簧下负荷。大家有这方面需要的时候也要分清楚制造工艺。

接下来说避震，其实避震的话通用件是很多的，什么牌子的都有，耳熟能详的比如KW，V-MAXX，还有台湾的什么牌子，都有酷搏适用的改装件。不过我在这里就只提一个，是MOPAR出的，这个是酷搏专用件，先不说性能，单匹配度上面这就是无人能敌的了
道奇酷搏操控性能改装指导
这套东西是MOPAR与KW联合搞的，专门为酷搏量身定制的，高度与阻尼都是多段可调。用了最新的INOX抗腐蚀材料。报价约合人民币16750元（不含运费）。这是个专用件，值这个价钱。